| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 导论 | 第8-16页 |
| ·选题缘起与研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·概念界定与理论基础 | 第12-14页 |
| ·理论视角与研究方法 | 第14页 |
| ·论文研究框架 | 第14页 |
| ·创新点与不足 | 第14-16页 |
| 第2章 宁波—舟山组合港管理体制发展状况的实证研究 | 第16-23页 |
| ·宁波—舟山组合港管理体制的变迁 | 第16-18页 |
| ·宁波—舟山港组合历程 | 第18-19页 |
| ·宁波—舟山组合港管理体制限制因素 | 第19-20页 |
| ·宁波—舟山组合港现有管理体制下的竞争力分析 | 第20-23页 |
| 第3章 基于综合竞争力的宁波—舟山组合港管理体制 | 第23-32页 |
| ·管理体制创新的内部环境分析 | 第23-28页 |
| ·管理体制创新的外部环境分析 | 第28-29页 |
| ·周边港口的竞争分析 | 第29-30页 |
| ·管理体制创新的可行性分析 | 第30-32页 |
| 第4章 基于综合竞争力的国外港口管理体制创新的经验借鉴 | 第32-36页 |
| ·美国:纽约——新泽西港 | 第32-33页 |
| ·美国:西雅图港和塔科马港 | 第33-34页 |
| ·德国:汉堡港与不莱梅港双枢纽 | 第34-36页 |
| 第5章 基于综合竞争力的宁波—舟山组合港管理体制创新的对策思考 | 第36-43页 |
| ·管理体制创新设想 | 第36页 |
| ·管理体制创新目标 | 第36-37页 |
| ·管理体制创新对策 | 第37-43页 |
| 第6章 结论 | 第43-45页 |
| ·总结与建议 | 第43页 |
| ·研究限制 | 第43页 |
| ·研究未来设想 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 卷内备考表 | 第49页 |
