| 摘要 | 第1-15页 |
| Abstract | 第15-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-34页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·铝合金型材挤压概述 | 第18-23页 |
| ·铝型材及挤压模具的分类 | 第19-20页 |
| ·铝型材挤压时的金属流动特性 | 第20-21页 |
| ·影响金属流动特性的主要因素 | 第21-23页 |
| ·铝合金型材挤压过程的研究方法 | 第23-26页 |
| ·铝型材挤压物理模拟法 | 第24页 |
| ·铝型材挤压数值模拟法 | 第24-26页 |
| ·数值模拟中描述流体运动的方法 | 第26-27页 |
| ·铝型材挤压技术的研究现状及存在的问题 | 第27-31页 |
| ·铝型材挤压模具结构的研究现状 | 第27-28页 |
| ·铝型材挤压工艺参数的研究现状 | 第28-29页 |
| ·铝型材挤压工艺优化设计的研究现状 | 第29-30页 |
| ·复杂大断面铝型材挤压工艺的研究现状 | 第30-31页 |
| ·目前研究存在的主要问题 | 第31页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第31-34页 |
| 第二章 挤压模具结构参数对挤压过程影响规律的研究 | 第34-52页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·焊合室级数对复杂空心型材挤压过程的影响 | 第35-44页 |
| ·模具设计方案 | 第35-36页 |
| ·数值分析模型的建立 | 第36-40页 |
| ·模拟结果的分析与讨论 | 第40-44页 |
| ·分流孔数量及布局对多孔圆管挤压过程的影响 | 第44-51页 |
| ·模具设计方案 | 第45-46页 |
| ·数值分析模型的建立 | 第46页 |
| ·模拟结果的分析与讨论 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 挤压工艺参数对挤压过程影响规律的研究 | 第52-80页 |
| ·引言 | 第52-53页 |
| ·基于Taguchi法的挤压工艺参数研究 | 第53-68页 |
| ·Taguchi试验设计 | 第53-54页 |
| ·试验方案的确定 | 第54-57页 |
| ·初始方案分析结果 | 第57-58页 |
| ·模拟结果的分析与讨论 | 第58-67页 |
| ·试验验证 | 第67-68页 |
| ·工艺参数对分流组合模具寿命影响规律的研究 | 第68-79页 |
| ·模具设计方案 | 第68-69页 |
| ·挤压模具磨损预测模型 | 第69-70页 |
| ·挤压速度的影响 | 第70-73页 |
| ·棒料预热温度的影响 | 第73-75页 |
| ·模具预热温度的影响 | 第75-77页 |
| ·棒料直径的影响 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第四章 基于人工智能算法的挤压模具优化设计 | 第80-108页 |
| ·引言 | 第80页 |
| ·基于Pareto遗传算法的挤压模具多目标优化设计 | 第80-92页 |
| ·初始模具设计方案 | 第81-82页 |
| ·数值分析模型的建立 | 第82页 |
| ·挤压模具多目标优化设计 | 第82-90页 |
| ·分析结果的对比 | 第90-92页 |
| ·基于响应曲面法和粒子群算法的多腔壁板型材挤压模具优化设计 | 第92-106页 |
| ·初始模具设计方案 | 第92-93页 |
| ·数值分析模型的建立 | 第93-94页 |
| ·设计变量的选择和优化目标的确定 | 第94页 |
| ·Box-Behnken实验设计 | 第94-96页 |
| ·响应曲面模型的拟合与分析 | 第96-103页 |
| ·基于粒子群算法的挤压模具多目标优化 | 第103-105页 |
| ·分析结果的对比 | 第105-106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 第五章 基于有限体积法的挤压模具分流孔优化系统的开发 | 第108-130页 |
| ·引言 | 第108页 |
| ·稳态挤压过程有限体积法的理论基础 | 第108-111页 |
| ·铝型材挤压过程有限体积法数值模拟采用的网格 | 第111-112页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第112-114页 |
| ·铝型材稳态挤压过程非正交网格有限体积法数值模拟计算流程 | 第114-115页 |
| ·挤压模具分流孔优化系统 | 第115-122页 |
| ·Structmesh模块 | 第116-119页 |
| ·Grid3d模块 | 第119页 |
| ·Block3d模块 | 第119-121页 |
| ·Caffa3d模块 | 第121-122页 |
| ·Auto-geometry模块 | 第122页 |
| ·应用实例 | 第122-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 第六章 高速列车车体型材挤压模具数字化设计方法及实验研究 | 第130-160页 |
| ·引言 | 第130-131页 |
| ·高速列车用复杂断面壁板型材数字化模具设计 | 第131-144页 |
| ·初始模具设计方案 | 第131-132页 |
| ·数值分析模型的建立 | 第132-133页 |
| ·初始方案分析结果 | 第133-134页 |
| ·模具优化方案及结果分析 | 第134-139页 |
| ·分析结果的对比 | 第139-141页 |
| ·优化方案中材料在模腔内的流动和温度演变情况 | 第141-143页 |
| ·优化方案的模具受力及变形情况 | 第143-144页 |
| ·高速列车侧壁板铝型材数字化模具设计及实验研究 | 第144-157页 |
| ·AA6N01铝合金热变形本构方程的建立 | 第144-147页 |
| ·高速列车侧壁板铝型材数字化模具设计 | 第147-151页 |
| ·高速列车侧壁板型材的实验研究 | 第151-157页 |
| ·本章小结 | 第157-160页 |
| 第七章 结论及展望 | 第160-162页 |
| ·结论 | 第160-161页 |
| ·展望 | 第161-162页 |
| 参考文献 | 第162-172页 |
| 致谢 | 第172-173页 |
| 攻读博士学位期间完成的论文 | 第173-174页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第174页 |
| 攻读博士学位期间获得的奖励 | 第174-175页 |
| 发表论文 | 第175-190页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第190页 |
