| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题的目的与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究内容 | 第12-13页 |
| ·商业CFD软件CFX | 第13-14页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 数值模拟的基本理论和方程 | 第16-31页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第16-17页 |
| ·质量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·动量守恒方程(即N-S方程) | 第17页 |
| ·湍流模型 | 第17-20页 |
| ·数值计算方法 | 第20-22页 |
| ·离散方法 | 第20-21页 |
| ·SIMPLE算法 | 第21-22页 |
| ·网格的划分和生成 | 第22-25页 |
| ·网格的划分 | 第22-23页 |
| ·网格生成 | 第23-25页 |
| ·边界条件 | 第25-27页 |
| ·自由液面跟踪方法 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-31页 |
| 第3章 舰船匀速直航运动的气流场数值模拟 | 第31-55页 |
| ·计算模型 | 第31-32页 |
| ·控制区域 | 第32-33页 |
| ·网格化分 | 第33-36页 |
| ·边界条件 | 第36-37页 |
| ·参数选取和计算收敛性 | 第37-40页 |
| ·计算结果 | 第40-51页 |
| ·船体静止时各风级作用下的气流场分布 | 第40-43页 |
| ·舰船匀速直线航行时的气流场数值模拟 | 第43-51页 |
| ·计算结果比较 | 第51-53页 |
| ·西班牙大型舰船飞行甲板气流场分布与本文计算结果验证 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 舰船受斜向来风作用下的气流场数值模拟 | 第55-80页 |
| ·计算模型 | 第55页 |
| ·控制区域 | 第55-56页 |
| ·网格化分 | 第56-60页 |
| ·边界条件 | 第60页 |
| ·参数选取 | 第60-61页 |
| ·计算结果 | 第61-76页 |
| ·舰船Fr=0.31受到3级风各风向条件下计算结果 | 第62-76页 |
| ·结论 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第5章 自由表面作用和舰船首尾形状变化对气流场的影响研究 | 第80-87页 |
| ·计算模型 | 第80页 |
| ·控制区域 | 第80-81页 |
| ·网格化分 | 第81-82页 |
| ·边界条件 | 第82-83页 |
| ·物理参数选取 | 第83页 |
| ·计算结果 | 第83-84页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 结论 | 第87-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
