| 中文摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第一章 导论 | 第13-19页 |
| 一、问题的提出 | 第13页 |
| 二、选题的目的及意义 | 第13-14页 |
| 三、国内外文献综述 | 第14-16页 |
| (一) 西方国家文献研究情况 | 第14-15页 |
| (二) 我国文献研究情况 | 第15-16页 |
| 四、研究对象与研究方法 | 第16-18页 |
| (一) 研究对象 | 第16-17页 |
| (二) 研究方法 | 第17-18页 |
| 五、研究思路及内容框架 | 第18-19页 |
| 第二章 城市公共交通行业市场化的理论基础和历史进程 | 第19-29页 |
| 一、城市公共交通行业市场化的概念界定 | 第19-20页 |
| (一) 城市公共交通 | 第19页 |
| (二) 市场化 | 第19-20页 |
| (三) 城市公共交通行业市场化 | 第20页 |
| 二、我国城市公共交通行业传统国有体制简述 | 第20-21页 |
| 三、我国城市公共交通行业市场化改革的动因分析 | 第21-25页 |
| (一) 我国城市公共交通行业市场化改革的理论推动力 | 第21-24页 |
| (二) 我国城市公共交通行业市场化改革的现实推动力 | 第24-25页 |
| 四、城市公共交通市场化改革在我国的发展 | 第25-29页 |
| (一) 公共服务市场化改革的发展与实践 | 第25-27页 |
| (二) 城市公共交通行业市场化在我国的发展 | 第27-28页 |
| (三) 公共交通行业租赁承包制 | 第28-29页 |
| 第三章 德州公共交通行业市场化改革的实证分析 | 第29-40页 |
| 一、德州公交行业市场化改革的原因 | 第29-32页 |
| (一) 替代弹性大，公交功能难以发挥 | 第29-30页 |
| (二) 缺乏竞争意识，经营效率低下 | 第30页 |
| (三) 公共财政补贴不足，自有资金难以维系公司发展 | 第30-31页 |
| (四) 城市建设步伐加快，公众需求增长 | 第31-32页 |
| 二、德州公交行业市场化改革的内容 | 第32-34页 |
| (一) 转变运营机制，深化产权改革，坚持投资主体多元化 | 第32-33页 |
| (二) 线路管理实行线路承租制和线长负责制 | 第33页 |
| (三) 精简管理机构，提高工作效率 | 第33页 |
| (四) 培育员工服务意识，提高公交服务质量 | 第33-34页 |
| 三、德州公交行业市场化改革的效果 | 第34-40页 |
| (一) 德州市公交行业市场化改革的成效 | 第34-35页 |
| (二) 德州市公交行业市场化改革带来的问题 | 第35-40页 |
| 第四章 城市公共交通行业市场化改革顺利推行的对策建议 | 第40-53页 |
| 一、积极转变政府职能 | 第41-42页 |
| 二、建立科学合理的监督管理体系 | 第42-44页 |
| 三、加大政府公共财政投入力度 | 第44-45页 |
| 四、统一政府监督管理部门职能 | 第45-47页 |
| (一) 统一监督管理权，促进城乡一体化的战略目标 | 第45-46页 |
| (二) 建立兼具独立性、法制性和专业性的科学完备的监管体系 | 第46-47页 |
| 五、保证城市交通规划的科学性、适应性 | 第47页 |
| 六、建立透明的招标制度和合同管理制度 | 第47-49页 |
| 七、对公交企业由消极管理变积极管理 | 第49页 |
| 八、构建权责明晰、各尽其职的和谐运营机制 | 第49-53页 |
| 结束语 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第59-60页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第60页 |
