| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·目的与意义 | 第10-11页 |
| ·地下结构的震害 | 第11-12页 |
| ·发展现状 | 第12-18页 |
| ·静力法或拟静力法 | 第12-16页 |
| ·动力分析法 | 第16-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-20页 |
| 2 平面框架的简化 | 第20-28页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·地铁地下结构横断面形式的选取 | 第20-22页 |
| ·横向平面框架的简化 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 人工边界的选取及地震波的输入 | 第28-42页 |
| ·人工边界的选取 | 第28-33页 |
| ·粘性动力人工边界 | 第28-29页 |
| ·粘弹性动力人工边界 | 第29-32页 |
| ·粘弹性人工边界的有限元实现 | 第32-33页 |
| ·地震波在模型中的输入 | 第33-36页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·粘弹性人工边界上的波动输入方法 | 第34-36页 |
| ·粘弹性动力人工边界及地震波输入的检验 | 第36-39页 |
| ·粘弹性动力人工边界在有限元程序ADINA中的检验 | 第36-38页 |
| ·地震波输入的检验 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-42页 |
| 4 地铁地下结构地震荷载作用下动应力集中系数的研究 | 第42-66页 |
| ·基本假定 | 第42-43页 |
| ·动应力集中的系数分布特征 | 第43-49页 |
| ·有限元模型 | 第44-45页 |
| ·输入地震波 | 第45页 |
| ·计算结果与分析 | 第45-48页 |
| ·关键点的定义 | 第48-49页 |
| ·结构截面尺寸特征对动应力集中系数的影响 | 第49-50页 |
| ·入射波波长对动应力集中系数的影响 | 第50-52页 |
| ·入射波频率对动应力集中系数的影响 | 第52-55页 |
| ·结构横截面剪切刚度对动应力集中系数的影响 | 第55-59页 |
| ·剪切应变和剪切刚度的定义 | 第55-57页 |
| ·结构剪切刚度对动应力集中系数影响的研究 | 第57-59页 |
| ·结构埋深对动应力集中系数的影响 | 第59-65页 |
| ·相同埋深不同频率动应力集中系数的对比 | 第60-62页 |
| ·不同埋深相同频率动应力集中系数的对比 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 地铁地下结构位移与内力地震反应时程分析 | 第66-74页 |
| ·入射波频率的影响 | 第66-68页 |
| ·结构与土体剪切刚度比的影响 | 第68-70页 |
| ·结构埋深的影响 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |