复杂加权网络模型及搜索策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文的组织结构 | 第14-15页 |
| 第2章 复杂网络 | 第15-24页 |
| ·复杂网络的基本静态几何特征量 | 第15-17页 |
| ·复杂网络基本模型 | 第17-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 复杂加权网络 | 第24-33页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·复杂加权网络的基本概念 | 第25-28页 |
| ·加权网络的演化模型 | 第28-32页 |
| ·边权固定模型 | 第29-30页 |
| ·边权演化模型 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 点权有限的加权网络演化模型 | 第33-41页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·BBV模型 | 第33-34页 |
| ·LBBV模型及理论分析 | 第34-37页 |
| ·有限点权S≥2mw_0下的数值仿真 | 第37-39页 |
| ·强度分布与度分布的数值结果 | 第37-38页 |
| ·边权w对强度分布的影响 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第5章 复杂加权网络的搜索问题研究 | 第41-55页 |
| ·复杂网络上搜索问题的起源 | 第41-42页 |
| ·加权网络中的搜索 | 第42-45页 |
| ·局部介数搜索策略 | 第42-44页 |
| ·游走搜索策略 | 第44-45页 |
| ·公交停靠站点加权网络的搜索策略研究 | 第45-54页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·构建武汉市公交停靠站点加权网络 | 第46-48页 |
| ·复杂加权网络的搜索策略 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·本文所做工作及主要结论 | 第55页 |
| ·本文的主要创新点 | 第55-56页 |
| ·本文的不足之处及工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参加科研项目情况 | 第62页 |
