轻型载货汽车车架有限元分析与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·课题研究的意义和目的 | 第8-9页 |
| ·国内外有限元分析的历史与现状 | 第9-10页 |
| ·课题研究的内容 | 第10-11页 |
| 第2章 有限元分析理论及软件基础 | 第11-22页 |
| ·有限元理论基础 | 第11-16页 |
| ·弹性力学基本方程 | 第11-14页 |
| ·平面应力问题 | 第14-16页 |
| ·建模软件 | 第16-21页 |
| ·Pro/ENGINEER软件简介 | 第16-17页 |
| ·HyperWorks系列软件介绍 | 第17-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 车架有限元建模 | 第22-30页 |
| ·车架综述 | 第22-24页 |
| ·车架的要求 | 第22页 |
| ·车架的类型 | 第22-23页 |
| ·车架的制造工艺及材料 | 第23-24页 |
| ·某轻型货车车架的结构简况及设计参数 | 第24页 |
| ·有限元建模 | 第24-29页 |
| ·车架几何数据处理 | 第25页 |
| ·网格划分的基本原则 | 第25-26页 |
| ·网格的质量控制 | 第26-27页 |
| ·单元类型选择 | 第27页 |
| ·车架建模中关键技术问题的处理 | 第27-28页 |
| ·车架模型 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 车架静态分析 | 第30-39页 |
| ·静力分析基础 | 第30-31页 |
| ·车架弯曲工况分析 | 第31-33页 |
| ·弯曲工况下约束与载荷 | 第31-32页 |
| ·弯曲工况结果分析 | 第32-33页 |
| ·车架扭转工况分析 | 第33-35页 |
| ·扭转工况下约束与载荷 | 第33-34页 |
| ·扭转工况结果分析 | 第34-35页 |
| ·车架制动工况分析 | 第35-37页 |
| ·制动工况下约束与载荷 | 第35-36页 |
| ·制动工况结果分析 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第5章 车架模态分析 | 第39-49页 |
| ·模态分析方法 | 第39-40页 |
| ·模态分析理论基础 | 第40-41页 |
| ·模态提取方法 | 第41-42页 |
| ·车架模态计算与结果分析 | 第42-48页 |
| ·模态分析步骤 | 第42页 |
| ·模态分析计算 | 第42-47页 |
| ·汽车模态分析结果的评价指标 | 第47页 |
| ·结果分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第6章 车架结构的优化设计 | 第49-56页 |
| ·优化设计概述 | 第49-50页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第50-53页 |
| ·OptiStruct中的优化方法 | 第53页 |
| ·车架优化设计 | 第53-56页 |
| ·建立优化设计模型 | 第53-54页 |
| ·优化结果分析 | 第54-56页 |
| 第7章 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
