| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外应用现状 | 第12-14页 |
| ·国外应用现状 | 第12-13页 |
| ·国内应用现状 | 第13-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14-15页 |
| ·研究主要内容与方法 | 第15-17页 |
| ·研究主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究主要方法 | 第16-17页 |
| ·研究基础 | 第17-18页 |
| 第二章 内资 BOT模式应用的可行性分析 | 第18-26页 |
| ·我国城市基础设施建设的融资现状 | 第18-19页 |
| ·投资总量不足 | 第18页 |
| ·投资主体单一 | 第18页 |
| ·公共项目建设资金缺口大 | 第18-19页 |
| ·投资建设以及运营效率低下 | 第19页 |
| ·政府承担的风险过大 | 第19页 |
| ·内资 BOT的涵义 | 第19-21页 |
| ·内资 BOT较外资 BOT模式优势 | 第21-23页 |
| ·基础设施需求量大 | 第21页 |
| ·可以避免民间资本盲目投资 | 第21页 |
| ·受外汇风险影响小 | 第21页 |
| ·可以减轻政治风险 | 第21-22页 |
| ·风险分担与风险管理更容易 | 第22页 |
| ·可以引导民营企业联合 | 第22页 |
| ·有利于培养 BOT人才 | 第22页 |
| ·促进内需，产生产业联动效应 | 第22页 |
| ·可进入不能由外商涉及的领域 | 第22-23页 |
| ·BOT与其他项目建设管理模式的比较优势 | 第23页 |
| ·发展内资 BOT的可行性分析 | 第23-26页 |
| ·国家的政策支持 | 第24页 |
| ·民间资本的实力 | 第24-25页 |
| ·民间资本的投资意愿 | 第25页 |
| ·内资 BOT的运作具备一定的基础 | 第25-26页 |
| 第三章 内资 BOT模式现行障碍及风险分析 | 第26-42页 |
| ·内资 BOT运行模式现行障碍分析 | 第26-29页 |
| ·观念障碍 | 第26页 |
| ·民营投资者的准入障碍 | 第26-27页 |
| ·法律障碍 | 第27页 |
| ·信用障碍 | 第27-28页 |
| ·融资障碍 | 第28页 |
| ·投资回报障碍 | 第28-29页 |
| ·人才障碍 | 第29页 |
| ·风险分析与评价 | 第29-42页 |
| ·风险分析 | 第29-33页 |
| ·风险评价方法 | 第33-42页 |
| 第四章 实施内资 BOT运行模式的对策 | 第42-48页 |
| ·内资 BOT障碍对策 | 第42-45页 |
| ·大力支持非国有投资者介入 | 第42页 |
| ·加强 BOT立法 | 第42-43页 |
| ·加强政府信用和政府作用 | 第43-44页 |
| ·融资障碍对策 | 第44页 |
| ·完善基础设施产品定价及投资补偿机制 | 第44-45页 |
| ·人才障碍对策 | 第45页 |
| ·风险对策 | 第45-48页 |
| ·BOT风险转移 | 第45-46页 |
| ·风险的回避 | 第46-47页 |
| ·降低业主风险导致的损失 | 第47页 |
| ·适当接受风险 | 第47-48页 |
| 第五章 案例分析 | 第48-60页 |
| ·以 BOT方式投资城市基础设施建设的背景 | 第48-49页 |
| ·以 BOT方式投资城市基础设施建设的应用 | 第49-59页 |
| ·项目前期调查和特许权协议谈判 | 第50-51页 |
| ·编制高质量的 BOT项目投标书，争取项目主办人资格 | 第51页 |
| ·紧紧抓住特许权条款和政府保证的核心问题进行谈判 | 第51-53页 |
| ·组建高效运作的项目公司 | 第53-55页 |
| ·建立BOT项目互信合作和谐多赢平台 | 第55页 |
| ·充分做好BOT项目运行中的风险防范工作 | 第55-57页 |
| ·以BOT方式投资城市交通建设的实施效果 | 第57-59页 |
| ·四川路桥以BOT模式投资城市交通建设的经验总结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·论文总结 | 第60页 |
| ·论文展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66页 |