| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题背景与意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-13页 |
| ·国外研究 | 第10-12页 |
| ·国内研究 | 第12-13页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第13-15页 |
| ·研究的框架思路 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-15页 |
| ·创新点 | 第15页 |
| ·相关概念的界定 | 第15-17页 |
| ·轿车分类 | 第15-16页 |
| ·中国轿车行业 | 第16-17页 |
| 2 战略贸易政策效应的理论分析 | 第17-28页 |
| ·战略贸易政策效应理论的基本内容 | 第17-25页 |
| ·利润转移理论 | 第17-22页 |
| ·外部经济理论 | 第22-25页 |
| ·战略贸易政策实施的约束条件 | 第25页 |
| ·战略贸易政策的评价 | 第25-28页 |
| ·战略贸易政策的优势 | 第25-26页 |
| ·战略贸易政策的局限 | 第26-28页 |
| 3 中国轿车行业战略贸易政策效应分析模型构建 | 第28-33页 |
| ·模型的基本假设 | 第28页 |
| ·基本模型的构建 | 第28-32页 |
| ·需求系统 | 第28-30页 |
| ·厂商的决策行为 | 第30-31页 |
| ·国民福利和最优政策水平 | 第31-32页 |
| ·模型的实际意义 | 第32-33页 |
| 4 中国轿车行业战略贸易政策效应的实证分析 | 第33-43页 |
| ·实证内容概述 | 第33页 |
| ·数据的收集与整理 | 第33-35页 |
| ·不同政策的实施效应比较分析 | 第35-40页 |
| ·当前贸易政策的政策效应 | 第35页 |
| ·两国实施自由贸易的政策效应 | 第35-36页 |
| ·中国采用最优关税贸易政策的效应 | 第36-37页 |
| ·中国采取最优补贴贸易政策的效应 | 第37-38页 |
| ·中国应用联合最优贸易政策的效应 | 第38-39页 |
| ·中国实施不同战略贸易政策效应比较分析 | 第39-40页 |
| ·长期政策动态效应模拟 | 第40-41页 |
| ·政策建议 | 第41-43页 |
| 5 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 附录A 最优政策水平推导 | 第46-48页 |
| 附录B 2002年中国轿车行业数据 | 第48-49页 |
| 附录C 求解需求系统参数的程序代码 | 第49-50页 |
| 附录D 中国实施不同战略贸易政策的效应比较 | 第50-51页 |
| 附录E 中国长期联合最优贸易政策的动态影响(2002年-2008年) | 第51-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |