岸边集装箱起重机小车机构的参数化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·岸边集装箱起重机概述 | 第9-10页 |
| ·国内外CAD技术的发展和机械CAD | 第10-12页 |
| ·CAD技术在国外的产生和发展 | 第10-11页 |
| ·CAD技术在我国的发展 | 第11-12页 |
| ·机械CAD的概述 | 第12页 |
| ·参数化技术的发展及现状 | 第12-14页 |
| ·参数化技术的发展 | 第13-14页 |
| ·参数化技术现状 | 第14页 |
| ·本课题的研究目的、意义和内容 | 第14-16页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究内容 | 第15-16页 |
| 2 Solid Edge的二次开发技术 | 第16-23页 |
| ·Solid Edge简介 | 第16-17页 |
| ·Visual Basic6.0简介 | 第17-18页 |
| ·二次开发技术 | 第18-20页 |
| ·ActiveX Automation技术 | 第18-19页 |
| ·Solid Edge的对象层次结构 | 第19-20页 |
| ·VB与Solid Edge的接口 | 第20-22页 |
| ·引用Solid Edge类型库 | 第20-21页 |
| ·调用Solid Edge应用程序 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 岸桥小车机构的参数化建模与设计 | 第23-36页 |
| ·参数化技术概述 | 第23-25页 |
| ·参数化设计的概念 | 第23页 |
| ·参数化CAD系统的技术思想 | 第23-24页 |
| ·参数化设计的基本方法 | 第24-25页 |
| ·基于Solid Edge的三维参数化建模 | 第25-30页 |
| ·建立模型 | 第26-27页 |
| ·建模实例 | 第27-28页 |
| ·建立尺寸驱动关系 | 第28-30页 |
| ·基于变量的编程开发 | 第30-32页 |
| ·基于装配的编程开发 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 岸桥小车机构主要尺寸参数 | 第36-51页 |
| ·焊接梁尺寸参数的确定 | 第36-48页 |
| ·梁截面尺寸比例关系的确定 | 第36-38页 |
| ·梁截面经济梁高的确定 | 第38-44页 |
| ·焊接梁的尺寸校核 | 第44-48页 |
| ·滑轮尺寸参数的确定 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 岸桥小车机构优化设计 | 第51-64页 |
| ·建立优化问题的数学模型 | 第51-52页 |
| ·设计变量 | 第51页 |
| ·约束条件 | 第51-52页 |
| ·目标函数 | 第52页 |
| ·优化问题的数学模型 | 第52页 |
| ·ANSYS提供的优化设计方法 | 第52-55页 |
| ·零阶方法 | 第53-54页 |
| ·一阶方法 | 第54-55页 |
| ·基于ANSYS的有限元优化程序 | 第55-62页 |
| ·ANSYS简介 | 第55-56页 |
| ·ANSYS的参数化设计语言APDL | 第56页 |
| ·基于APDL语言的有限元优化技术 | 第56-57页 |
| ·用APDL语言实现梁截面的优化设计 | 第57-62页 |
| ·VB对ANSYS的封装调用 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 系统的应用 | 第64-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
