IC卡公交乘车数据库OD矩阵的构造研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·项目简介 | 第9-11页 |
| ·公共交通对城市交通的意义 | 第10页 |
| ·我国城市公交现状 | 第10-11页 |
| ·公共交通与居民需求 | 第11页 |
| ·公交调度的重要性 | 第11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| ·主要内容 | 第11-12页 |
| ·本文的技术要求 | 第12-13页 |
| 第2章 市民乘公交出行的时间分布曲线及调查方法 | 第13-20页 |
| ·济南公交IC卡收费系统简介 | 第13-15页 |
| ·济南公交IC卡的构造 | 第13页 |
| ·济南公交IC卡收费系统组成 | 第13-15页 |
| ·济南公交IC卡收费系统工作流程 | 第15页 |
| ·市民公交出行的时间分布特性 | 第15-17页 |
| ·公交出行的调查方法 | 第17-18页 |
| ·公交出行的间接调查法 | 第17-18页 |
| ·公交出行的直接调查法 | 第18页 |
| ·公交出行调查方法存在的问题 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 IC卡数据处理 | 第20-26页 |
| ·乘客出行的时间分布 | 第20-21页 |
| ·公交线路乘客出行的时间分布 | 第20-21页 |
| ·IC卡乘车记录的起止点判别 | 第21-24页 |
| ·下车站点推断的理论依据 | 第21-22页 |
| ·下车站点推断的框架图 | 第22-24页 |
| ·换乘模型 | 第24页 |
| ·数据保存 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 公交OD矩阵的生成 | 第26-50页 |
| ·数据的整合 | 第26-28页 |
| ·线路站点信息 | 第26-28页 |
| ·IC卡卡号信息 | 第28页 |
| ·数据处理 | 第28-49页 |
| ·数据库建立 | 第28-32页 |
| ·数据库连接 | 第32页 |
| ·数据导入、索引 | 第32页 |
| ·卡号提取 | 第32-35页 |
| ·数据分析 | 第35-45页 |
| ·生成矩阵 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 开发环境介绍 | 第50-56页 |
| ·硬件环境 | 第50页 |
| ·软件环境 | 第50-55页 |
| ·Visual Basic6.0简介 | 第50页 |
| ·SQL Server2000简介 | 第50-54页 |
| ·OLE自动化技术 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结束语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第60页 |
