| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第10页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外驾驶仿真系统发展现状 | 第11-13页 |
| ·国外发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内发展现状 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 基于OpenGL的驾驶仿真系统总体结构设计 | 第14-20页 |
| ·驾驶仿真系统分类 | 第14-15页 |
| ·驾驶仿真系统总体结构 | 第15-17页 |
| ·操作仿真系统 | 第15-16页 |
| ·动力学仿真系统 | 第16页 |
| ·视景仿真系统 | 第16页 |
| ·音响仿真系统 | 第16页 |
| ·运动仿真系统 | 第16-17页 |
| ·数据处理系统 | 第17页 |
| ·开发工具选择 | 第17-20页 |
| ·OpenGL | 第17-19页 |
| ·Visual C++ | 第19-20页 |
| 第三章 驾驶仿真系统中三维场景模型的构建 | 第20-30页 |
| ·场景模型建模方法 | 第20-23页 |
| ·几何建模 | 第20-21页 |
| ·图像建模 | 第21-22页 |
| ·图形与图像混合建模 | 第22-23页 |
| ·场景模型的基本资源和层次关系 | 第23-24页 |
| ·场景模型的组织原则 | 第24-26页 |
| ·增强场景真实感技术 | 第26-30页 |
| ·光照 | 第26-27页 |
| ·材质 | 第27-28页 |
| ·纹理映射 | 第28-30页 |
| 第四章 驾驶仿真系统中三维场景建模软件的设计与实现 | 第30-50页 |
| ·软件功能结构 | 第30-32页 |
| ·用户界面 | 第32-34页 |
| ·场景实体建模 | 第34-41页 |
| ·隔离栏建模 | 第34-35页 |
| ·天空建模 | 第35-38页 |
| ·建筑物建模 | 第38页 |
| ·草地建模 | 第38页 |
| ·树建模 | 第38-41页 |
| ·道路建模 | 第41页 |
| ·控制管理模块实现 | 第41-45页 |
| ·基于视图变换的驾驶控制 | 第41-42页 |
| ·基于距离预测法的碰撞检测 | 第42-45页 |
| ·渲染显示模块实现 | 第45-48页 |
| ·渲染显示流程 | 第45-46页 |
| ·渲染显示管理 | 第46-48页 |
| ·运行实例 | 第48-50页 |
| 第五章 汽车后视镜仿真的实现 | 第50-58页 |
| ·传统后视镜仿真方法 | 第50-52页 |
| ·基于多窗口和多视口技术的后视镜仿真 | 第50页 |
| ·基于模板缓存的后视镜仿真 | 第50-52页 |
| ·基于P-Buffer的后视镜仿真 | 第52-55页 |
| ·P-Buffer缓存 | 第52-53页 |
| ·设置像素格式 | 第53页 |
| ·动态纹理生成过程 | 第53-55页 |
| ·实现效果及分析 | 第55-58页 |
| 第六章 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 在学研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |