| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·能源短缺将制约汽车发展 | 第8-9页 |
| ·代用燃料的发展现状 | 第9-12页 |
| ·天然气（NG）和液化石油气（LPG） | 第9-10页 |
| ·氢气 | 第10页 |
| ·煤制油 | 第10页 |
| ·生物质燃料 | 第10-11页 |
| ·二甲醚 | 第11页 |
| ·醇类燃料 | 第11-12页 |
| ·甲醇的应用前景以及在柴油机上的运用 | 第12-14页 |
| ·乳化法 | 第12-13页 |
| ·助燃法 | 第13页 |
| ·直接压燃法 | 第13页 |
| ·柴油引燃法 | 第13-14页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧 | 第14-15页 |
| ·课题的主要内容及意义 | 第15-17页 |
| 第二章 甲醛的性质及检测方法 | 第17-33页 |
| ·甲醛的性质 | 第17-20页 |
| ·甲醛的物理性质 | 第17-18页 |
| ·化学性质 | 第18-20页 |
| ·甲醛的功用 | 第20页 |
| ·甲醛的危害 | 第20-21页 |
| ·甲醛的检测方法 | 第21-24页 |
| ·光谱法 | 第21-22页 |
| ·分光光度法 | 第22-23页 |
| ·电化学传感器法 | 第23页 |
| ·色谱法 | 第23-24页 |
| ·用气相色谱法检测甲醛浓度 | 第24-25页 |
| ·内燃机尾气甲醛检测方法 | 第25-28页 |
| ·采样系统的建立 | 第28-30页 |
| ·吸附装置 | 第28-29页 |
| ·抽气装置 | 第29页 |
| ·加热装置 | 第29-30页 |
| ·干燥管 | 第30页 |
| ·皂膜流量计 | 第30页 |
| ·样品分析过程 | 第30-32页 |
| ·标准曲线的绘制 | 第30-31页 |
| ·样品分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 检测柴油/甲醇组合燃烧甲醛排放的实验方法及设备 | 第33-40页 |
| ·实验装置 | 第33-34页 |
| ·实验方案 | 第34-37页 |
| ·油品对甲醛排放影响实验 | 第35-36页 |
| ·催化转化器对甲醛排放影响实验 | 第36页 |
| ·排气温度对甲醛排放影响实验 | 第36-37页 |
| ·数据处理方法 | 第37-39页 |
| ·当量燃油消耗率 | 第37页 |
| ·掺烧比（E） | 第37-38页 |
| ·发动机功率和燃油消耗量大气修正 | 第38页 |
| ·采样流量的计算 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 实验结果及分析 | 第40-49页 |
| ·负荷对甲醛排放的影响 | 第40-41页 |
| ·替代率对甲醛排放的影响 | 第41页 |
| ·市场油和检测油的甲醛排放特性的比较 | 第41-43页 |
| ·催化转化器对甲醛排放的影响 | 第43-46页 |
| ·排气温度对甲醛排放的影响 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第49-51页 |
| ·全文总结 | 第49-50页 |
| ·工作展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |