| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| §1-1 沥青路面冷再生技术问题的研究背景 | 第8-9页 |
| §1-2 沥青路面冷再生技术的研究意义 | 第9-10页 |
| §1-3 国外对沥青路面再生利用技术的研究及发展状况 | 第10-11页 |
| §1-4 我国对沥青路面再生技术研究动态 | 第11-12页 |
| §1-5 论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 冷再生的反应机理分析 | 第13-20页 |
| §2-1 稳定剂的选择 | 第13页 |
| §2-2 水泥稳定土强度形成原理 | 第13-18页 |
| 2-2-1 水泥稳定土强度形成机理 | 第13-15页 |
| 2-2-2 水泥稳定土的质量指标 | 第15页 |
| 2-2-3 影响水泥稳定土路用性能的因素 | 第15-18页 |
| §2-3 冷再生混合料的强度形成原理 | 第18-20页 |
| 2-3-1 旧沥青路面材料性状分析 | 第18页 |
| 2-3-2 水泥稳定旧沥青路面材料强度形成机理 | 第18-20页 |
| 第三章 108 国道繁峙原平段改建工程沥青路面就地冷再生工艺应用 | 第20-25页 |
| §3-1 冷再生施工工艺 | 第20-21页 |
| 3-1-1 施工准备 | 第20页 |
| 3-1-2 冷再生施工阶段 | 第20-21页 |
| §3-2 质量控制要点 | 第21-22页 |
| 3-2-1 施工准备 | 第21-22页 |
| 3-2-2 施工阶段 | 第22页 |
| 3-2-3 养护阶段 | 第22页 |
| §3-3 施工检测结果与施工质量 | 第22-25页 |
| 第四章 运城至风陵渡高速公路改建工程冷再生技术的应用 | 第25-42页 |
| §4-1 运风高速公路路面改建工程施工方案 | 第25-29页 |
| 4-1-1 运风高速公路路面改建工程施工方案框图 | 第25-26页 |
| 4-1-2 运风高速公路路面改建工程施工方案 | 第26-29页 |
| §4-2 运风高速公路改建工程旧沥青路面的再生利用技术要求 | 第29-30页 |
| 4-2-1 铣刨 | 第29页 |
| 4-2-2 铣刨料的厂拌再生利用 | 第29-30页 |
| 4-2-3 旧沥青路面的就地再生利用 | 第30页 |
| 4-2-4 试验路 | 第30页 |
| 4-2-5 技术指标 | 第30页 |
| §4-3 运风线就地冷再生基层试验段铺筑 | 第30-35页 |
| 4-3-1 施工概况 | 第30页 |
| 4-3-2 原材料准备 | 第30-31页 |
| 4-3-3 施工前的准备工作 | 第31-32页 |
| 4-3-4 施工工艺框图 | 第32页 |
| 4-3-5 就地冷再生施工工艺 | 第32-35页 |
| 4-3-6 经济分析比较情况 | 第35页 |
| 4-3-7 施工中发现的问题 | 第35页 |
| §4-4 运城至风陵渡高速公路改建工程水泥稳定再生下基层试验检测 | 第35-41页 |
| 4-4-1 试验用原材料来源及性能 | 第35-36页 |
| 4-4-2 水泥稳定冷再生下基层配合比设计 | 第36-37页 |
| 4-4-3 试验结果 | 第37-38页 |
| 4-4-4 冷再生混合料下基层无侧限抗压强度检测结果 | 第38-41页 |
| §4-5 计量与支付 | 第41-42页 |
| 4-5-1 计量 | 第41页 |
| 4-5-2 支付 | 第41页 |
| 4-5-3 支付细目 | 第41-42页 |
| 第五章 结论 | 第42-45页 |
| §5-1 路面冷再生技术的优势 | 第42页 |
| §5-2 路面冷再生机的应用范围 | 第42页 |
| §5-3 路面冷再生技术的应用范围 | 第42-43页 |
| §5-4 冷再生技术的推广和应用价值 | 第43-44页 |
| §5-5 冷再生技术存在的不足 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
