大型散装物料半挂运输车有限元分析及改进
| 前言 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题来源及目的 | 第9页 |
| ·国内外散装物料运输车的发展状况 | 第9-12页 |
| ·国内散装物料运输车的发展状况 | 第9-11页 |
| ·国外散装物料运输车的发展状况 | 第11-12页 |
| ·有限元分析软件ANSYS简介及分析步骤 | 第12-15页 |
| ·有限元分析软件ANSYS简介 | 第12-13页 |
| ·ANSYS的分析步骤 | 第13-15页 |
| 第二章 散装水泥运输车综述 | 第15-21页 |
| ·散装水泥车的总体结构 | 第15-16页 |
| ·散装水泥车的主要部件 | 第16-20页 |
| ·罐体总成 | 第16-18页 |
| ·车架总成 | 第18-19页 |
| ·气力输送系统 | 第19-20页 |
| ·散装水泥车的工作原理 | 第20-21页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第21-35页 |
| ·有限元法概述 | 第21-22页 |
| ·在ANSYS中建立几何模型 | 第22-25页 |
| ·几何模型的创建方法 | 第22-23页 |
| ·建立几何模型时应注意的问题 | 第23-25页 |
| ·建立几何模型 | 第25页 |
| ·在ANSYS中建立有限元模型 | 第25-35页 |
| ·选取单元类型与定义特性 | 第25-31页 |
| ·划分网格生成单元 | 第31-33页 |
| ·定义模型边界条件 | 第33-35页 |
| 第四章 半挂车静态分析 | 第35-56页 |
| ·半挂车匀速行驶时 | 第35-42页 |
| ·车架应力分析 | 第37-38页 |
| ·罐体应力分析 | 第38-40页 |
| ·滑料板应变分析 | 第40-42页 |
| ·半挂车紧急制动时 | 第42-45页 |
| ·车架应力分析 | 第43-44页 |
| ·罐体应力分析 | 第44页 |
| ·滑料板应变分析 | 第44-45页 |
| ·半挂车爬坡启动时 | 第45-48页 |
| ·车架应力分析 | 第46页 |
| ·罐体应力分析 | 第46-47页 |
| ·滑料板应变分析 | 第47-48页 |
| ·半挂车转弯时 | 第48-52页 |
| ·车架应力分析 | 第49-50页 |
| ·罐体应力分析 | 第50-51页 |
| ·滑料板应变分析 | 第51-52页 |
| ·半挂车卸料时 | 第52-55页 |
| ·车架应力分析 | 第53页 |
| ·罐体应力分析 | 第53-54页 |
| ·滑料板应变分析 | 第54-55页 |
| ·计算结果分析 | 第55-56页 |
| 第五章 半挂车模态分析 | 第56-65页 |
| ·结构动力学有限元法 | 第56-59页 |
| ·结构离散 | 第56页 |
| ·单元分析 | 第56-58页 |
| ·总体矩阵集成 | 第58页 |
| ·固有特性分析 | 第58-59页 |
| ·ANSYS模态提取方法 | 第59-61页 |
| ·半挂车模态分析 | 第61-65页 |
| ·固有频率计算 | 第61页 |
| ·振型分析及讨论 | 第61-65页 |
| 第六章 半挂车改进设计 | 第65-75页 |
| ·改进模型的提出 | 第65-67页 |
| ·改进模型一 | 第65-66页 |
| ·改进模型二 | 第66-67页 |
| ·改进模型一应力分析 | 第67-69页 |
| ·匀速行驶时 | 第67页 |
| ·紧急制动时 | 第67-68页 |
| ·爬坡时 | 第68页 |
| ·转弯时 | 第68-69页 |
| ·卸料时 | 第69页 |
| ·改进模型二应力分析 | 第69-72页 |
| ·匀速行驶时 | 第69-70页 |
| ·紧急制动时 | 第70页 |
| ·爬坡时 | 第70-71页 |
| ·转弯时 | 第71页 |
| ·卸料时 | 第71-72页 |
| ·确立最终改进模型 | 第72-73页 |
| ·改进模型与原始模型比较 | 第73-75页 |
| 第七章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·主要结论 | 第75-76页 |
| ·有限元法在汽车设计中的应用展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第82-83页 |
| 学位论文原创性声明 | 第83页 |
| 学位论文使用授权声明 | 第83页 |
