深孔加工动力减振镗杆的动力学仿真与参数化分析
| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·课题研究的学术背景 | 第11-12页 |
| ·减振镗杆的国内外研究水平和发展趋势 | 第12-14页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·主要研究内容、设计方法 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·设计方法 | 第14-15页 |
| ·系统总体设计描述 | 第15-16页 |
| ·课题完成后的意义 | 第16-17页 |
| 第2章 减振系统虚拟样机的建模环境 | 第17-25页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第17-19页 |
| ·虚拟样机技术的研究及应用范围 | 第17-18页 |
| ·虚拟样机技术的相关技术 | 第18-19页 |
| ·动力学仿真软件ADAMS 简介 | 第19-23页 |
| ·ADAMS 软件的特点及应用 | 第19-20页 |
| ·ADAMS 模块介绍 | 第20-21页 |
| ·ADAMS 的设计过程 | 第21-23页 |
| ·有限元分析软件ANSYS 简介 | 第23-24页 |
| ·ANSYS 软件的组成 | 第23-24页 |
| ·ANSYS 软件主要特点 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 减振系统结构设计与数学模型的建立 | 第25-33页 |
| ·镗杆杆体材料的选择 | 第25页 |
| ·镗杆的结构设计 | 第25-26页 |
| ·阻尼器的设计 | 第26-27页 |
| ·几种可选的材料 | 第26-27页 |
| ·阻尼液的选取 | 第27页 |
| ·弹簧的选择 | 第27-28页 |
| ·可选用材料的特性 | 第27页 |
| ·弹簧材料的选取 | 第27-28页 |
| ·减振块的设计 | 第28页 |
| ·刀头的设计 | 第28页 |
| ·减振系统数学模型的建立 | 第28-32页 |
| ·对切削力的分析 | 第28-29页 |
| ·系统的简化 | 第29-30页 |
| ·系统运动方程的建立与求解 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 减振系统样机模型的建立 | 第33-43页 |
| ·多刚体动力学模型的建立 | 第33-35页 |
| ·模型的坐标系统 | 第33页 |
| ·模型的建立 | 第33-35页 |
| ·多柔体动力学模型的建立 | 第35-41页 |
| ·模态中性文件的建立 | 第35-39页 |
| ·ADAMS 与ANSYS 的接口 | 第39-40页 |
| ·无质量联接物体的使用 | 第40-41页 |
| ·减振系统模型的建立与检验 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 样机的仿真与参数化分析 | 第43-58页 |
| ·系统初始参数的确定 | 第43-44页 |
| ·减振系统当量质量的确定 | 第43-44页 |
| ·系统参数的确定 | 第44页 |
| ·系统的仿真 | 第44-47页 |
| ·模型在频域内的仿真结果 | 第45-47页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·参数化分析 | 第47-56页 |
| ·设计参数变量化 | 第48页 |
| ·仿真剧本的生成 | 第48页 |
| ·定义目标函数 | 第48-50页 |
| ·设计研究 | 第50-54页 |
| ·优化分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
