航空收益管理中舱位控制问题的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·收益管理的产生 | 第13-14页 |
| ·收益管理的研究内容与成果 | 第14-16页 |
| ·收益管理的应用领域 | 第16-17页 |
| ·国内收益管理的研究与应用 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-21页 |
| 第二章 竞争环境下的舱位控制 | 第21-33页 |
| ·国内航空市场特点 | 第21-22页 |
| ·国内航空公司竞争分析 | 第22-23页 |
| ·研究竞争环境下的舱位控制技术是现实的要求 | 第23页 |
| ·航空公司舱位控制博弈模型 | 第23-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 多航节的舱位控制 | 第33-38页 |
| ·多航节的舱位控制方法 | 第33页 |
| ·多航节的随机规划模型 | 第33-36页 |
| ·应用实例 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 中转联程的舱位控制 | 第38-46页 |
| ·中转联程的含义 | 第38-39页 |
| ·独立中转联程舱位分配方法 | 第39-42页 |
| ·关联中转联程舱位分配方法 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 需求管理下的舱位控制 | 第46-67页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·可召回的柔性控制方法 | 第47-55页 |
| ·不定期票的优化控制方法 | 第55-61页 |
| ·等待表长度优化控制方法 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 超售与舱位控制综合研究 | 第67-89页 |
| ·引言 | 第67-68页 |
| ·单一等级超售静态模型 | 第68-70页 |
| ·多等级舱位控制与超售综合静态模型 | 第70-78页 |
| ·单一等级舱位控制与超售动态模型 | 第78-81页 |
| ·多等级舱位控制与超售动态模型 | 第81-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第七章 团队数量与规模的优化控制 | 第89-95页 |
| ·研究内容 | 第89页 |
| ·模型与算法 | 第89-92页 |
| ·实例分析 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第八章 基于乘客选择行为的动态舱位控制 | 第95-108页 |
| ·基于乘客选择行为的舱位控制模型 | 第95-97页 |
| ·模型的分析 | 第97-104页 |
| ·应用实例 | 第104-107页 |
| ·总结 | 第107-108页 |
| 第九章 收益管理中数据非限化处理方法 | 第108-117页 |
| ·非限化估计的含义 | 第108-109页 |
| ·国外非限化估计的主要方法 | 第109-111页 |
| ·国内舱位控制的特点对非限化估计方法的影响 | 第111-112页 |
| ·适应国内舱位控制的非限化估计方法 | 第112-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第十章 全文总结和研究展望 | 第117-119页 |
| 参考文献 | 第119-124页 |
| 致谢 | 第124-126页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第126页 |
