第一章 绪论 | 第1-33页 |
·课题工程背景和研究意义 | 第11-13页 |
·研究背景和科学问题的提出 | 第11页 |
·课题的研究意义 | 第11-13页 |
·国内外研究现状和本文的研究思想及求解途径 | 第13-25页 |
·城市环境噪声预测模型的研究 | 第13页 |
·城市环境噪声测量及其布点优化方法的研究 | 第13-17页 |
·城市环境噪声质量综合评价的研究 | 第17-21页 |
·城市环境噪声控制方法的研究 | 第21-24页 |
·本文的相关研究思想及求解策略 | 第24-25页 |
·论文的主要内容和组织结构 | 第25-33页 |
第二章 并行混合粒子群免疫算法及其在城市环境区域噪声测量布点优化中的应用 | 第33-78页 |
·城市环境噪声测量及其布点优化 | 第33-35页 |
·等网格布点测量和定点测量 | 第33-34页 |
·变网格测量布点思想 | 第34页 |
·城市环境噪声测量布点优化方法 | 第34-35页 |
·改进的并行遗传算法 | 第35-43页 |
·遗传算法的实现技术 | 第35-38页 |
·改进的自适应交叉、变异算子和多种群演化 | 第38-40页 |
·可调等比排序选择 | 第40-42页 |
·混沌序列搜索 | 第42-43页 |
·并行混合粒子群免疫算法 | 第43-59页 |
·免疫思想的引入 | 第43-47页 |
·基于粒子群优化的个体PSO更新算子 | 第47-56页 |
·并行混合粒子群免疫算法的实现 | 第56-57页 |
·求解离散型0-1规划问题的并行混合粒子群免疫算法 | 第57-59页 |
·算例测试 | 第59-73页 |
·函数优化问题 | 第59-64页 |
·背包问题 | 第64-66页 |
·城市环境区域噪声测点优化问题 | 第66-73页 |
·小结 | 第73-78页 |
第三章 城市环境区域噪声的质量综合评价 | 第78-119页 |
·城市环境区域噪声评价的实质 | 第78-79页 |
·集对分析(SPA)法 | 第79-81页 |
·多级改进的集对分析(MSPA)法 | 第81-86页 |
·区域环境噪声质量评价的SPA方法 | 第81-83页 |
·多级MSPA及其在城市环境区域噪声评价中的应用 | 第83-86页 |
·工程应用实例 | 第86-104页 |
·评价体系的建立及相关数据准备 | 第86-96页 |
·多级MSPA法的评价过程 | 第96-101页 |
·多级模糊综合评判法的评价过程及其与多级MSPA的结果对比 | 第101-104页 |
·基于网络环境的多级MSPA法 | 第104-109页 |
·C/S模式结构 | 第104-105页 |
·B/S模式结构 | 第105-106页 |
·基于C/S和B/S混合模式的评价方法 | 第106-109页 |
·城市环境区域噪声质量评价的软件系统 | 第109-117页 |
·系统的总体设计思想 | 第109-110页 |
·软件系统的需求分析 | 第110-111页 |
·软件系统的开发和应用环境 | 第111页 |
·软件系统的模块化结构框架 | 第111-112页 |
·系统软件架构的选择和分析 | 第112-114页 |
·设计模式在系统开发中的应用 | 第114-115页 |
·城市环境区域噪声质量评价软件系统的实现与应用 | 第115-117页 |
·小结 | 第117-119页 |
第四章 城市交通噪声声源控制关键技术之一:汽车变速箱出厂噪声检测与故障诊断 | 第119-136页 |
·汽车变速箱出厂噪声质量检测 | 第120-125页 |
·变速箱的基本特性 | 第120页 |
·振动检测法的基本原理 | 第120-122页 |
·速度谱的计算 | 第122-123页 |
·在线声压级振动测量的实现 | 第123-125页 |
·局域波-倍频程法对汽车变速箱噪声超标的故障诊断 | 第125-133页 |
·局域波法 | 第125-127页 |
·倍频程法 | 第127-129页 |
·局域波-倍频程法对汽车变速箱噪声超标的故障诊断实例 | 第129-133页 |
·汽车变速箱出厂噪声质量的在线振动检测与噪声超标诊断流程 | 第133-134页 |
·小结 | 第134-136页 |
第五章 结论与展望 | 第136-139页 |
·论文的工作总结 | 第136-137页 |
·后续工作展望 | 第137-139页 |
攻读博士学位期间发表的学术论文、承担课题及获奖情况 | 第139-140页 |
致谢 | 第140-141页 |
论文创新点 | 第141-142页 |
大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第142页 |