基于WebGIS的车联网安全监控系统研究与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第20-21页 |
| 第二章 系统安全功能需求分析 | 第21-27页 |
| 2.1 总体需求 | 第21-22页 |
| 2.2 安全监控需求 | 第22-24页 |
| 2.2.1 分段限速 | 第22-23页 |
| 2.2.2 电子围栏 | 第23-24页 |
| 2.3 车联网系统性能需求 | 第24-25页 |
| 2.3.1 车联网系统数据存储需求 | 第24-25页 |
| 2.3.2 系统并发性能需求 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 车联网系统设计 | 第27-41页 |
| 3.1 车联网系统框架设计 | 第27-28页 |
| 3.2 硬件架构设计 | 第28页 |
| 3.3 软件结构设计 | 第28-32页 |
| 3.3.1 车联网BS业务管理框架 | 第29-30页 |
| 3.3.2 WebGIS软件框架 | 第30-31页 |
| 3.3.3 实时数据流软件框架 | 第31-32页 |
| 3.4 数据库选型与设计 | 第32-41页 |
| 3.4.1 关系数据库选型 | 第32-33页 |
| 3.4.2 车联网关系数据库设计 | 第33-37页 |
| 3.4.3 空间数据选型 | 第37页 |
| 3.4.4 空间数据库设计 | 第37-38页 |
| 3.4.5 冗余数据存储选型 | 第38-39页 |
| 3.4.6 轨迹冗余数据设计 | 第39-40页 |
| 3.4.7 内存数据库选型与设计 | 第40-41页 |
| 第四章 运营车辆的逆地址解析与路径优化 | 第41-59页 |
| 4.1 逆地址解析 | 第41-47页 |
| 4.1.1 网格解析法 | 第41-43页 |
| 4.1.2 空间数据库计算法 | 第43-45页 |
| 4.1.3 性能测试 | 第45-47页 |
| 4.2 路径规划 | 第47-57页 |
| 4.2.1 Dijkstra算法原理 | 第47-51页 |
| 4.2.2 路径规划具体实现 | 第51-54页 |
| 4.2.3 性能测试与优化 | 第54-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 车联网安全监控功能实现 | 第59-73页 |
| 5.1 分段限速 | 第59-67页 |
| 5.1.1 路网数据拓扑处理 | 第61-63页 |
| 5.1.2 路网限速数据获取 | 第63-65页 |
| 5.1.3 验证分段限速超速 | 第65-66页 |
| 5.1.4 Java实现 | 第66-67页 |
| 5.2 电子围栏 | 第67-72页 |
| 5.2.1 车载终端电子围栏 | 第68页 |
| 5.2.2 GIS平台电子围栏 | 第68-69页 |
| 5.2.3 射线法判定点在面内的算法实现 | 第69-72页 |
| 5.3 疲劳驾驶 | 第72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-77页 |
| 6.1 论文总结 | 第73页 |
| 6.2 本课题的创新 | 第73-74页 |
| 6.3 论文研究展望 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
