集装箱多式联运系统动态优化的研究

摘要	第1-4页
Abstract	第4-9页
第1章 绪论	第9-23页
·集装箱多式联运发展概况	第9-14页
·集装箱多式联运的产生和发展	第9-10页
·美国集装箱多式联运的发展历程	第10-11页
·我国集装箱多式联运的发展历程	第11-13页
·我国集装箱多式联运的存在问题	第13-14页
·集装箱多式联运的研究现状	第14-20页
·本论文选题、研究路线和意义	第20-23页
·本论文的选题与目的	第20页
·本论文的研究路线	第20-22页
·本论文选题的意义	第22-23页
第2章 集装箱多式联运系统的优化动态图	第23-42页
·集装箱多式联运概述	第23-24页
·集装箱运输	第23页
·集装箱多式联运	第23-24页
·集装箱多式联运系统的要素分析	第24-30页
·系统与系统方法	第24-25页
·集装箱多式联运系统的设备要素	第25-27页
·集装箱多式联运系统的管理要素	第27-28页
·集装箱多式联运系统的信息要素	第28-30页
·集装箱多式联运系统的企业要素	第30页
·第二结构模式与优化动态图	第30-34页
·系统结构模式的定义	第30-31页
·集装箱多式联运系统第一结构模式	第31页
·集装箱多式联运企业在系统中的地位	第31-32页
·集装箱多式联运系统第二结构模式	第32页
·集装箱多式联运系统的优化动态图	第32-34页
·集装箱多式联运系统的环境	第34-37页
·系统的环境	第34-35页
·集装箱多式联运系统的环境	第35-37页
·集装箱多式联运系统的协调	第37-42页
·集装箱多式联运系统协调的概念	第37-38页
·集装箱多式联运系统的能力协调	第38-39页
·集装箱多式联运系统的发展协调	第39-42页
第3章 集装箱多式联运系统的综合评价	第42-51页
·集装箱多式联运系统动态评价的结构	第42-43页
·动态评价的三个方面	第42页
·动态评价中的基本评价	第42-43页
·集装箱多式联运系统的综合评价	第43-51页
·综合评价概述	第43页
·模糊综合评判数学模型	第43-46页
·集装箱多式联运系统的三级模糊综合评判	第46-51页
第4章 集装箱多式联运系统的最优结构	第51-64页
·可预见的集装箱最大运量的存在性	第51-53页
·运输化理论简介	第51页
·总货运量的变化规律	第51-52页
·经济全球化对集装箱运量的影响	第52-53页
·可预见的集装箱最大运量的存在性	第53页
·可预见最优结构的特征	第53-58页
·集装箱多式联运通道的合理布局	第53-55页
·集装箱运输网络的合理布局	第55-57页
·结点设备满足高度的装卸运输一体化要求	第57-58页
·阶段最优结构的特征	第58-60页
·有协调的设备子系统	第58页
·有明确的多式联运责任制	第58-59页
·有完善的集装箱多式联运中心	第59-60页
·有优良的信息子系统	第60页
·实现最优化运输	第60页
·影响集装箱多式联运发展速度的关键因素	第60-64页
·影响集装箱多式联运发展速度的关键因素是制度	第61页
·制度创新是加快我国集装箱多式联运发展的必由之路	第61-64页
第5章 集装箱多式联运系统的良性自组织条件	第64-74页
·集装箱多式联运系统的耗散结构特征	第64-66页
·耗散结构	第64页
·集装箱多式联运系统的耗散结构特征	第64-66页
·集装箱多式联运系统的良性自组织条件	第66-74页
·自组织理论的基本原理	第67页
·货运结构演变的自组织现象	第67-68页
·集装箱多式联运系统的序参量	第68-70页
·集装箱多式联运系统的良性自组织条件	第70-74页
结论	第74-76页
致谢	第76-77页
参考文献	第77-82页