| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外内燃机轴系扭振及气体简谐力矩研究现状 | 第13-17页 |
| ·国内外内燃机轴系扭振测量及其应用研究 | 第13-16页 |
| ·国内外内气体简谐力矩研究 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究内容和研究方法 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·主要研究方法 | 第18-19页 |
| 第2章 实验方案设计及数据处理 | 第19-31页 |
| ·实验简介 | 第19-23页 |
| ·实验目的及工况设计 | 第19-20页 |
| ·测试系统及测量参数 | 第20-22页 |
| ·实验数据采集 | 第22-23页 |
| ·转速信号处理 | 第23-28页 |
| ·A/D拟合采样计算转速原理 | 第23-25页 |
| ·稳定工况转速处理 | 第25-27页 |
| ·非稳定转速工况转速处理 | 第27-28页 |
| ·缸内压力信号处理 | 第28-29页 |
| ·上止点位置确定 | 第28页 |
| ·缸内压力信号处理 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 4100QB柴油机稳态工况轴系特性分析 | 第31-41页 |
| ·扭振特性实验分析 | 第31-35页 |
| ·扭振角位移—工况曲线 | 第31-33页 |
| ·轴系扭转固有频率分析 | 第33-34页 |
| ·振型分析 | 第34-35页 |
| ·扭振特性计算分析 | 第35-38页 |
| ·扭振计算方法和软件 | 第35页 |
| ·自由振动计算方法 | 第35-36页 |
| ·扭振计算结果 | 第36-38页 |
| ·实验分析与理论计算结果扭振特性对比 | 第38页 |
| ·联轴节刚度影响研究 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 4100QB柴油机非稳态工况轴系扭振特性分析 | 第41-47页 |
| ·趋势项去除原理 | 第41-43页 |
| ·非稳定工况扭振特性分析 | 第43-45页 |
| ·轴系扭振固有频率分析 | 第43-44页 |
| ·共振转速轴系扭振幅值分析 | 第44页 |
| ·亚共振转速轴系扭振幅值分析 | 第44-45页 |
| ·非共振谐次扭振特性分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 4100QB柴油机稳态工况简谐力矩特性分析 | 第47-59页 |
| ·简谐力矩计算分析方法及软件 | 第47-52页 |
| ·简谐力矩计算方法 | 第47-48页 |
| ·简谐力矩计算软件介绍 | 第48-52页 |
| ·简谐力矩特性分析 | 第52-54页 |
| ·各谐次气体简谐力矩拟合曲线 | 第52页 |
| ·两种机型简谐力矩的对比 | 第52-54页 |
| ·转速对简谐力矩特性的影响 | 第54-55页 |
| ·简谐力矩的插值研究 | 第55-58页 |
| ·简谐力矩插值计算 | 第56页 |
| ·简谐力矩插值计算结果与实验结果对比 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 4100QB柴油机非稳态工况简谐力矩特性分析 | 第59-70页 |
| ·提速工况参数的特性分析 | 第59-61页 |
| ·非稳态工况简谐力矩特性分析 | 第61-65页 |
| ·简谐力矩生成函数 | 第65-69页 |
| ·简谐力矩生成函数推导 | 第65页 |
| ·简谐力矩生成函数应用 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第76页 |
