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异形截面斜拉桥索塔锚固区节段受力性能研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
1 绪论第11-21页
 1.1 斜拉桥的发展概况第11-13页
  1.1.1 斜拉桥的发展历史第11-12页
  1.1.2 中国斜拉桥的发展情况第12-13页
  1.1.3 斜拉桥的发展前景第13页
 1.2 斜拉桥索塔锚固区节段受力分析的研究现状第13-18页
  1.2.1 斜拉桥索塔结构第13-14页
  1.2.2 索塔锚固区节段的组成构造第14页
  1.2.3 拉索锚固方式及构造第14-16页
  1.2.4 索塔锚固区节段受力分析的研究现状第16-18页
 1.3 本课题研究目的和意义第18-19页
 1.4 本文的主要研究内容第19-21页
2 钢筋混凝土有限元分析的基本理论第21-36页
 2.1 引言第21页
 2.2 钢筋混凝土材料的本构关系第21页
 2.3 混凝土的破坏准则第21-26页
  2.3.1 混凝土的破坏曲面第22-23页
  2.3.2 混凝土的破坏模型第23-26页
 2.4 钢筋混凝土结构有限元模型的选择第26-27页
  2.4.1 分离式模型第26页
  2.4.2 组合式模型第26页
  2.4.3 整体式模型第26-27页
 2.5 钢筋混凝土结构非线性分析的几种单元第27-34页
  2.5.1 混凝土单元——SOLID65第27-33页
  2.5.2 钢筋单元——LINK8第33-34页
 2.6 本章小结第34-36页
3 索塔锚固区节段的空间有限元分析第36-46页
 3.1 引言第36页
 3.2 分析模型概述第36-37页
 3.3 有限元模型的建立第37-38页
  3.3.1 概述第37页
  3.3.2 边界条件的处理第37页
  3.3.3 索力的模拟第37页
  3.3.4 环向预应力的模拟第37-38页
  3.3.5 中间横梁的处理第38页
 3.4 采用SOLID65单元计算情况第38-39页
 3.5 计算结果第39-45页
  3.5.1 测点位置第39-40页
  3.5.2 表面应力第40-43页
  3.5.3 水平位移第43-45页
 3.6 本章小结第45-46页
4 索塔锚固区节段足尺模型试验研究第46-71页
 4.1 引言第46页
 4.2 模型的工程背景第46-47页
 4.3 试验模型的设计与制作第47-49页
 4.4 预应力束施工工艺试验第49-58页
  4.4.1 预应力钢束孔道摩阻损失的测定第50-54页
  4.4.2 预应力钢束张拉伸长量的分析第54-56页
  4.4.3 预应力孔道真空辅助压浆工艺第56-58页
 4.5 索塔节段足尺模型试验第58-69页
  4.5.1 加载方案第58-60页
  4.5.2 测点布置第60-67页
  4.5.3 试验结果及分析第67-69页
 4.6 本章小结第69-71页
5 索塔锚固区的优化设计第71-90页
 5.1 引言第71页
 5.2 斜拉桥的优化设计研究现状综述第71-78页
  5.2.1 斜拉桥优化设计的研究现状第71-75页
  5.2.2 斜拉桥结构优化方法第75-78页
 5.3 索塔锚固区预应力钢束的优化配置方式第78-83页
  5.3.1 应力控制点的确定第78-81页
  5.3.2 拉索及预应力钢束对模型应力的影响第81-82页
  5.3.3 每种钢束中预应力筋数量的确定第82-83页
 5.4 钢箱梁结构形式的探讨第83-87页
 5.5 索塔锚固区优化后的设计方案第87-89页
 5.6 本章小结第89-90页
结论第90-92页
参考文献第92-98页
攻读学位期间发表的学术论文第98-99页
致谢第99-100页
个人简历第100-101页
独创性声明第101-102页
学位论文版权使用授权书第102页

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