| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·空气悬架的结构及分类 | 第7-9页 |
| ·空气悬架的结构 | 第7-8页 |
| ·空气悬架的分类及特点比较 | 第8-9页 |
| ·空气悬架的优缺点 | 第9-11页 |
| ·空气悬架的优点 | 第9-10页 |
| ·空气悬架的缺点 | 第10-11页 |
| ·空气悬架的应用及发展前景 | 第11页 |
| ·空气悬架的研究现状及发展趋势 | 第11-18页 |
| ·本文的研究意义和研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究意义 | 第18页 |
| ·主要研究内容 | 第18页 |
| ·技术关键 | 第18-19页 |
| 第二章 ECAS 系统的研究和匹配 | 第19-53页 |
| ·电控空气悬架(ECAS)系统描述 | 第19-43页 |
| ·ECAS 的概念 | 第19-20页 |
| ·ECAS 主要零部件功能描述 | 第20-24页 |
| ·ECAS 作用原理 | 第24-25页 |
| ·6X2 原型车的 ECAS 系统工作原理 | 第25-26页 |
| ·ECAS 系统基本功能-System Functions | 第26-31页 |
| ·6×2 车ECAS 功能匹配描述 | 第31-43页 |
| ·基于驱动最优控制的牵引车轴荷分配计算 | 第43-53页 |
| ·轴荷控制 | 第43-50页 |
| ·关于若干问题的分析 | 第50-53页 |
| 第三章 空气弹簧的计算与匹配 | 第53-62页 |
| ·空气弹簧的结构和特点 | 第53-56页 |
| ·空气弹簧的结构 | 第53页 |
| ·空气弹簧的特点 | 第53-54页 |
| ·空气弹簧的分类 | 第54-56页 |
| ·关于空气弹簧的计算 | 第56-62页 |
| ·空气弹簧的刚度及频率计算 | 第56-60页 |
| ·悬架刚度及隔振效率的计算 | 第60-62页 |
| 第四章 整车空气悬架专项试验与结论 | 第62-73页 |
| ·整车平顺性试验 | 第62-69页 |
| ·试验条件 | 第62页 |
| ·试验项目 | 第62-63页 |
| ·试验工况 | 第63页 |
| ·试验结果 | 第63-68页 |
| ·紧急制动工况试验结果 | 第63-64页 |
| ·环形行驶工况试验结果 | 第64页 |
| ·不平路面行驶工况试验结果 | 第64-65页 |
| ·强化路环道行驶测试结果 | 第65-68页 |
| ·试验结果分析 | 第68-69页 |
| ·操纵稳定性试验(有无横向稳定杆对比) | 第69-73页 |
| ·试验仪表 | 第69-70页 |
| ·试验项目 | 第70页 |
| ·直角转弯 | 第70页 |
| ·撒手稳定性 | 第70页 |
| ·正弦转向 | 第70页 |
| ·试验结果 | 第70-72页 |
| ·直角转弯 | 第70-71页 |
| ·撒手稳定性 | 第71页 |
| ·正弦转向 | 第71-72页 |
| ·结果说明 | 第72-73页 |
| 第五章 全文总结 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 摘要 | 第78-81页 |
| ABSTRACT | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |