| 第一章 绪论 | 第1-27页 |
| ·无级变速器的分类及主要产品 | 第8-10页 |
| ·无级变速器的分类 | 第8-9页 |
| ·主要产品类型 | 第9-10页 |
| ·金属带式无级变速器的结构及工作原理 | 第10-13页 |
| ·变速原理 | 第10-11页 |
| ·关键部件 | 第11-13页 |
| ·CVT 性能分析 | 第13-14页 |
| ·金属带式无级自动变速器(Belt-CVT)发展现状和趋势 | 第14-16页 |
| ·多体系统动力学概述 | 第16-25页 |
| ·多体系统动力学的发展概况 | 第16-17页 |
| ·多体系统动力学的研究方法 | 第17-20页 |
| ·多体系统动力学在汽车动力学研究中的作用 | 第20-22页 |
| ·适用于车辆动力学的多体系统动力学通用软件 | 第22-25页 |
| ·本文研究的主要内容和意义 | 第25-27页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第25-26页 |
| ·本文研究的主要意义 | 第26-27页 |
| 第二章 ADAMS软件简介及其计算方法 | 第27-41页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第27-30页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·ADAMS 软件的特点 | 第27-28页 |
| ·ADAMS 软件模块简介 | 第28-30页 |
| ·ADAM 软件的分析、计算方法 | 第30-37页 |
| ·广义坐标选择 | 第30页 |
| ·动力学方程的建立 | 第30-31页 |
| ·动力学方程的求解 | 第31-34页 |
| ·静力学分析、运动学分析、初始条件分析 | 第34-37页 |
| ·静力学分析 | 第34页 |
| ·运动学分析 | 第34-35页 |
| ·初始条件分析 | 第35-37页 |
| ·ADAMS 软件应用中解决数值发散的技巧 | 第37-40页 |
| ·数值发散的原因 | 第38-39页 |
| ·解决数值发散的技巧 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 无级变速传动系统的仿真模型的建立和分析 | 第41-56页 |
| ·引言 | 第41-42页 |
| ·系统特征参数的获取 | 第42-43页 |
| ·系统部件模型的建立 | 第43-48页 |
| ·发动机模型建立 | 第43-45页 |
| ·液力变矩器模型建立 | 第45-48页 |
| ·发动机与变矩器匹配模型的建立与仿真分析 | 第48-50页 |
| ·CVT 系统仿真模型的建立与仿真分析 | 第50-56页 |
| 第四章 VDT-CVT 的试验分析 | 第56-71页 |
| ·引言 | 第56-57页 |
| ·发动机试验 | 第57-59页 |
| ·发动机试验方法 | 第57-58页 |
| ·发动机试验设备 | 第58-59页 |
| ·液力变矩器试验 | 第59-62页 |
| ·试验方法 | 第59-60页 |
| ·试验设备及仪器 | 第60-61页 |
| ·试验内容 | 第61-62页 |
| ·发动机和变矩器共同试验与工作分析 | 第62-68页 |
| ·发动机与液力变矩器的共同工作的输入特性 | 第62-63页 |
| ·发动机与液力变矩器的共同工作的输出特性 | 第63-65页 |
| ·发动机与变矩器共同工作试验 | 第65-68页 |
| ·CVT 系统试验 | 第68-71页 |
| 第五章 全文总结 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 摘要 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |