| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·桥梁震害的教训与启示 | 第7-9页 |
| ·新型地震结构保护装置应用于桥梁结构抗震的研究发展 | 第9-11页 |
| ·本文主要工作概述 | 第11-13页 |
| 第二章 桥梁结构的地震反应分析 | 第13-25页 |
| ·动态时程分析方法概述 | 第13-14页 |
| ·桥梁结构的地震反应分析方法 | 第14-19页 |
| ·桥梁结构的有限元方程的建立 | 第14-15页 |
| ·地震动输入 | 第15页 |
| ·阻尼问题 | 第15-16页 |
| ·地基与结构相互作用 | 第16-19页 |
| ·桥梁结构的地震反应计算方法 | 第19-25页 |
| ·多点激励下的动力平衡方程 | 第19-21页 |
| ·逐步积分法求解运动方程 | 第21-25页 |
| 第三章 大跨径梁桥抗震计算的分析方法 | 第25-38页 |
| ·工程背景简介 | 第25-26页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·箱梁构造 | 第25-26页 |
| ·下部结构 | 第26页 |
| ·使用新型地震结构保护装置的桥梁地震反应分析方法 | 第26-30页 |
| ·Lock-up 装置及有限元模型 | 第26-29页 |
| ·液体粘滞阻尼器及有限元模型 | 第29-30页 |
| ·应用大质量法进行桥梁地震反应分析的方法 | 第30-33页 |
| ·延性抗震设计 | 第33-36页 |
| ·ANSYS 软件的应用 | 第36-38页 |
| 第四章 大跨径梁桥抗震计算 | 第38-53页 |
| ·前言 | 第38页 |
| ·大跨径梁桥实际模型向动力计算模型的转化 | 第38-40页 |
| ·动力计算模型 | 第38-40页 |
| ·地震动输入 | 第40页 |
| ·抗震设计方案 | 第40-42页 |
| ·计算结果及对比 | 第42-53页 |
| ·对各种设计方案采用多点一致激励时计算结果对比 | 第43-48页 |
| ·对该特大桥抗震设计方案的建议 | 第48页 |
| ·考虑多点激励和行波效应的地震反应分析结果与对比 | 第48-53页 |
| 第五章 结论 | 第53-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录 | 第60-63页 |
| 摘要 | 第63-66页 |
| Abstract | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士工作期间发表的论文情况 | 第71页 |