在役混凝土系杆拱桥稳定性分析与试验研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 拱桥发展状况 | 第6-7页 |
| 1．2 系杆拱桥的发展 | 第7-9页 |
| 1．2．1 国外系杆拱桥的发展 | 第8页 |
| 1．2．2 国内系杆拱桥的发展 | 第8-9页 |
| 1．3 拱桥极限承载力研究现状 | 第9-13页 |
| 1．4 论文拟完成的工作 | 第13-14页 |
| 第二章 拱桥稳定性分析理论与有限元建模 | 第14-32页 |
| 2．1 空间稳定理论 | 第14-15页 |
| 2．1．1 第一类稳定问题 | 第14-15页 |
| 2．1．2 第二类稳定问题 | 第15页 |
| 2．2 几何非线性和材料非线性的有限元方法 | 第15-20页 |
| 2．2．1 几何非线性分析的有限元方法 | 第16-18页 |
| 2．2．2 材料非线性分析的有限元方法 | 第18-20页 |
| 2．2．3 非线性有限元方程解法简介 | 第20页 |
| 2．3 有限元建模方法 | 第20-29页 |
| 2．3．1 常用有限元软件综述 | 第21-23页 |
| 2．3．2 桩基础力学模型简化原理 | 第23-25页 |
| 2．3．3 系杆拱桥结构建模时的单元选择 | 第25-28页 |
| 2．3．4 计算荷载的模拟 | 第28-29页 |
| 2．4 材料的本构关系 | 第29-31页 |
| 2．4．1 混凝土的本构关系 | 第29-31页 |
| 2．4．2 钢筋的本构关系 | 第31页 |
| 2．5 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 钢筋混凝土系杆拱桥稳定性研究 | 第32-54页 |
| 3．1 钢筋混凝土系杆拱桥计算模型 | 第32-37页 |
| 3．1．1 工程背景 | 第32-33页 |
| 3．1．2 计算模型 | 第33-37页 |
| 3．2 济宁运河大桥第一类稳定性分析 | 第37-45页 |
| 3．2．1 特征值分析 | 第37-39页 |
| 3．2．2 影响参数研究 | 第39-45页 |
| 3．3 济宁运河大桥极限承载力分析 | 第45-52页 |
| 3．4．1 极限承载力数值分析 | 第45-52页 |
| 3．4．2 分析结论 | 第52页 |
| 3．4 小结 | 第52-54页 |
| 第四章 钢筋混凝土系杆拱桥极限承载力影响参数研究 | 第54-70页 |
| 4．1 荷载形式对极限承载力的影响 | 第54-55页 |
| 4．1．1 温度荷载 | 第54页 |
| 4．1．2 布载方式 | 第54-55页 |
| 4．2 初始缺陷对极限承载力的影响 | 第55-58页 |
| 4．3 材料强度对极限承载力的影响 | 第58页 |
| 4．4 拱肋刚度对极限承载力的影响 | 第58-60页 |
| 4．5 吊杆刚度对极限承载力的影响 | 第60-61页 |
| 4．6 横撑对极限承载力的影响 | 第61-64页 |
| 4．6．1 横撑数量 | 第62-63页 |
| 4．6．2 横撑布置方式 | 第63页 |
| 4．6．3 横撑刚度 | 第63-64页 |
| 4．7 拱桥稳定安全系数讨论 | 第64-68页 |
| 4．8 小结 | 第68-70页 |
| 第五章 钢筋混凝土系杆拱桥荷载试验研究 | 第70-83页 |
| 5．1 结构静载试验 | 第70-77页 |
| 5．1．1 测试内容 | 第70-71页 |
| 5．1．2 测点布置 | 第71-72页 |
| 5．1．3 试验工况及加载方法 | 第72-74页 |
| 5．1．4 控制截面挠度分析 | 第74-75页 |
| 5．1．5 控制截面应变分析 | 第75-77页 |
| 5．1．6 结果评定 | 第77页 |
| 5．2 结构动载试验 | 第77-79页 |
| 5．2．1 测试内容、测点布置及试验工况 | 第78页 |
| 5．2．2 试验结果分析 | 第78-79页 |
| 5．3 吊杆索力测试与分析 | 第79-81页 |
| 5．4 小结 | 第81-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
