| 第一章 引言 | 第1-12页 |
| 第一节 选题背景 | 第8-9页 |
| 第二节 研究的问题及对象 | 第9页 |
| 第三节 研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| 第四节 论文框架 | 第11-12页 |
| 第二章 产业国际竞争力与企业核心竞争力的理论回顾 | 第12-21页 |
| 第一节 产业国际竞争力 | 第12-16页 |
| 第二节 企业核心竞争力 | 第16-17页 |
| 第三节 产业国际竞争力与企业核心竞争力之间的关系 | 第17-21页 |
| 一、产业国际竞争力要以企业核心竞争力为基础 | 第18-19页 |
| 二、产业是否具有竞争力在很大程度上决定了企业是否具有核心竞争力 | 第19-21页 |
| 第三章 我国物流业国际竞争力来源及影响因素分析 | 第21-40页 |
| 第一节 我国物流业的特性及其国际竞争力内涵 | 第21-24页 |
| 一、我国物流业的范围界定及特性分析 | 第21-23页 |
| 二、我国物流业国际竞争力的内涵 | 第23-24页 |
| 第二节 我国物流业国际竞争力来源 | 第24-27页 |
| 一、基于企业核心能力的核心层面 | 第24-26页 |
| 二、基于竞争优势的关键层面 | 第26-27页 |
| 三、基于比较优势的基础层面 | 第27页 |
| 第三节 我国物流业国际竞争力关键影响因素剖析 | 第27-38页 |
| 一、科技进步与技术创新 | 第29-30页 |
| 二、资源禀赋与市场规模 | 第30-34页 |
| 三、企业活力与竞争状况 | 第34页 |
| 四、相关及辅助产业的发育程度 | 第34-36页 |
| 五、制度环境与政策环境 | 第36-38页 |
| 第四节 我国物流业国际竞争力低下的原因 | 第38-40页 |
| 一、宏观体制性障碍 | 第38-39页 |
| 二、微观粗放性经营 | 第39-40页 |
| 第四章 提高我国物流业国际竞争力的策略 | 第40-50页 |
| 第一节 营造有利于物流业发展的良好环境需要政府的积极参与和政策支持 | 第40-42页 |
| 一、建立协调统一的物流管理制度 | 第40页 |
| 二、抓紧制定全国物流发展纲要 | 第40-41页 |
| 三、采取积极的措施，推进物流信息化、标准化的进程 | 第41页 |
| 四、进一步改善我国物流发展的政策环境 | 第41-42页 |
| 五、鼓励支持物流教育与研究，提供现代化物流急需人才 | 第42页 |
| 第二节 提升我国大型物流企业核心竞争力的发展战略及步骤 | 第42-50页 |
| 一、我国大型物流企业提升企业核心竞争力的整体发展战略 | 第43-45页 |
| 二、我国大型物流企业提升企业核心竞争力所应采取的经营模式 | 第45-48页 |
| 三、提升我国大型物流企业核心竞争力的步骤 | 第48-50页 |
| 第五章 实例分析研究 | 第50-57页 |
| 第一节 中远物流、中海物流及中国外运公司背景 | 第50-52页 |
| 一、中远物流公司简介 | 第50-51页 |
| 二、中海物流公司简介 | 第51页 |
| 三、中国外运公司简介 | 第51-52页 |
| 第二节 三家大型物流企业的整体发展战略与经营模式比较 | 第52-55页 |
| 第三节 对我国大型物流企业提升企业核心竞争力的建议 | 第55-57页 |
| 一、企业间的高度互动协作是提升企业核心竞争力的精髓 | 第55页 |
| 二、特殊的个性化服务是提升企业核心竞争力的关键 | 第55页 |
| 三、发达的信息技术应用水平是提升企业核心竞争力的重要前提 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录1 我国物流业国际竞争力关键影响因素调查问卷 | 第61页 |
