汽车振动对汽油箱内汽油挥发的影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 导论 | 第7-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究概况及发展趋势 | 第8-10页 |
| ·研究任务和方法 | 第10-13页 |
| 第二章 汽车振动系统的计算机仿真 | 第13-30页 |
| ·仿真的基本步骤 | 第13页 |
| ·仿真软件MATLAB／SIMULINK简介 | 第13-15页 |
| ·MATLAB／SIMULINK仿真方法 | 第13-15页 |
| ·MATLAB／SIMULINK仿真的特点 | 第15页 |
| ·汽车振动系统数学模型的建立 | 第15-20页 |
| ·建立模型前的假设 | 第16-17页 |
| ·汽车振动系统数学模型的建立 | 第17-18页 |
| ·路面激励模型的确定 | 第18-19页 |
| ·α，ρ的估计 | 第19-20页 |
| ·汽车振动系统的计算机仿真 | 第20-30页 |
| ·路面激励时域模型的仿真 | 第20-25页 |
| ·汽车振动系统的计算机仿真 | 第25-30页 |
| 第三章 试验装置的研制 | 第30-35页 |
| ·试验装置的设计 | 第30-33页 |
| ·振动试验台的设计 | 第30-32页 |
| ·压力测量装置 | 第32-33页 |
| ·振幅测量 | 第33-34页 |
| ·振幅测量原理 | 第33页 |
| ·传感器的选择 | 第33页 |
| ·电荷放大器的选择 | 第33-34页 |
| ·数据采集卡的选择 | 第34页 |
| ·转速测量仪的选择 | 第34-35页 |
| 第四章 振动对汽油挥发影响的试验研究 | 第35-52页 |
| ·试验目的 | 第35页 |
| ·试验参数的选择 | 第35页 |
| ·试验目的 | 第35页 |
| ·试验器材与方法 | 第35-37页 |
| ·试验器材 | 第35-36页 |
| ·试验方法 | 第36-37页 |
| ·准备工作 | 第36页 |
| ·振幅测量方法 | 第36页 |
| ·中心轴转速测量方法 | 第36页 |
| ·油箱内汽油蒸汽压力测量方法 | 第36-37页 |
| ·试验安排 | 第37页 |
| ·试验结果与分析 | 第37-52页 |
| ·挥发量与振幅的关系 | 第39-47页 |
| ·挥发量与振动频率的关系 | 第47-49页 |
| ·挥发量与振动频率、振幅之间的关系 | 第49-50页 |
| ·结论与讨论 | 第50-52页 |
| 第五章 结论与建议 | 第52-53页 |
| ·主要结论 | 第52页 |
| ·进一步研究的建议 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附图 | 第56页 |
