| 一 概论 | 第1-13页 |
| 1 选题的目的和意义 | 第8-10页 |
| 2 动力系统瞬变研究概况 | 第10-12页 |
| 3 本课题研究的内容和方法 | 第12-13页 |
| 二 非调节工况与实验研究 | 第13-18页 |
| 1 非调节工况 | 第13页 |
| 2 实验模拟 | 第13-15页 |
| 3 实验系统图 | 第15-16页 |
| 4 实验方法和内容 | 第16-18页 |
| (1) 实验方法 | 第16-17页 |
| (2) 数据采集 | 第17页 |
| (3) 实验内容 | 第17-18页 |
| 三 Ⅱ134345工况下系统特性及分析 | 第18-85页 |
| 1 上游水箱初始水位(?)=1时的特性 | 第18-40页 |
| (1) 系统流量较大工况((?)=1) | 第18-28页 |
| (2) 中等流量((?)=0.851)工况 | 第28-35页 |
| (3) 小流量((?)=0.676)工况 | 第35-40页 |
| 2 上游水箱初始水位为(?)=0.5978时特性 | 第40-57页 |
| (1) 系统初始流量(?)=1.0工况 | 第40-47页 |
| (2) 系统初始流量(?)=0.851工况 | 第47-52页 |
| (3) 系统初始流量(?)=0.676工况 | 第52-57页 |
| 3 上游水箱初始水位为(?)=0.098时特性 | 第57-74页 |
| (1) 系统初始流量(?)=1.0工况下的特性 | 第57-64页 |
| (2) 系统初始流量(?)=0.851工况下的特性 | 第64-69页 |
| (3) 系统初始流量(?)=0.676工况下的特性 | 第69-74页 |
| 4 连续失控时间间隔与瞬变特性 | 第74-85页 |
| (1) 改变第一次失控工况间时间间隔 | 第74-79页 |
| (2) 改变第二次失控工况间时间间隔 | 第79-85页 |
| 四 不同失控工况与瞬变特性 | 第85-98页 |
| 1 Ⅱ1345工况 | 第85-92页 |
| (1) 动力泵特性 | 第85页 |
| (2) 管系内流动特性 | 第85页 |
| (3) 水箱水位 | 第85-92页 |
| 2 Ⅱ45工况 | 第92-98页 |
| (1) 动力泵特性 | 第92页 |
| (2) 管系内流动特性 | 第92-97页 |
| (3) 水箱水位 | 第97-98页 |
| 五 初始流量和不同管长与瞬变特性 | 第98-110页 |
| 1 管系长度与瞬变特性 | 第98-105页 |
| (1) 动力泵特性 | 第98页 |
| (2) 管系内流动特性 | 第98-102页 |
| (3) 水箱水位 | 第102-105页 |
| 2 初始流量与瞬变特性 | 第105-110页 |
| 六 瞬变强度系数 | 第110-118页 |
| 1 延时瞬变的幅值瞬变强度系数 | 第110-114页 |
| 2 延时瞬变的时间系数 | 第114-117页 |
| 3 不同失控工况的瞬变强度系数和延时时间系数 | 第117-118页 |
| 七 结论和存在的问题 | 第118-121页 |
| 1 结论 | 第118-120页 |
| 2 存在的问题 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-124页 |
| 致谢 | 第124页 |