| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第1章 概述 | 第8-18页 |
| 1．1 船舶 | 第8-15页 |
| 1．1．1 船舶的定义 | 第8-11页 |
| 1．1．2 船舶的分类 | 第11-12页 |
| 1．1．3 船舶登记与船舶国籍 | 第12-15页 |
| 1．2 船舶航行权 | 第15-18页 |
| 第2章 船舶在他国内水的航行权 | 第18-25页 |
| 2．1 商船在内水的航行权 | 第18-22页 |
| 2．1．1 内水的概念及法律地位 | 第18页 |
| 2．1．2 商船的进出港自由 | 第18-20页 |
| 2．1．3 商船在港口内的地位 | 第20-22页 |
| 2．2 军舰在港口的地位 | 第22-25页 |
| 2．2．1 军舰的定义 | 第22-23页 |
| 2．2．2 军舰在港口的地位 | 第23-25页 |
| 第3章 领海的无害通过权 | 第25-46页 |
| 3．1 领海的概念及法律地位 | 第25-26页 |
| 3．2 无害通过权 | 第26-27页 |
| 3．3 沿海国的权利和义务 | 第27-37页 |
| 3．3．1 沿海国防止非无害的权利 | 第27-35页 |
| 3．3．2 沿海国的义务 | 第35-37页 |
| 3．4 外国军舰在领海的无害通过权问题 | 第37-43页 |
| 3．4．1 对外国军舰在领海的无害通过权问题的不同见解 | 第37-40页 |
| 3．4．2 理论分析 | 第40-41页 |
| 3．4．3 我国的对策 | 第41-43页 |
| 3．5 中华人民共和国领海法律制度 | 第43-46页 |
| 第4章 船舶在毗连区内的航行权 | 第46-49页 |
| 4．1 毗连区的概念及制度沿革 | 第46-47页 |
| 4．1．1 毗连区的概念 | 第46页 |
| 4．1．2 毗连区制度的沿革 | 第46-47页 |
| 4．2 船舳在毗连区内的航行权 | 第47-49页 |
| 第5章 船舶在国际海峡内的航行权 | 第49-52页 |
| 5．1 用于国际海峡的概念及法律地位 | 第49-50页 |
| 5．2 过境通行制度 | 第50-51页 |
| 5．3 海峡沿岸国的权利和义务 | 第51-52页 |
| 第6章 船舶在专属经济区内的航行权 | 第52-57页 |
| 6．1 专属经济区的范围及性质 | 第52-53页 |
| 6．2 专属经济区的沿革 | 第53-54页 |
| 6．3 船舶在专属经济区内的航行权 | 第54-57页 |
| 第7章 船舶在公海上的航行权 | 第57-70页 |
| 7．1 公海的概念及法律地位 | 第57页 |
| 7．2 公海自由与航行权 | 第57-62页 |
| 7．2．1 公海自由原则 | 第57-61页 |
| 7．2．2 公海航行自由 | 第61-62页 |
| 7．3 公海航行的各项制度 | 第62-64页 |
| 7．3．1 船舶国籍制度 | 第62页 |
| 7．3．2 防止海上碰撞和海上救助义务 | 第62-63页 |
| 7．3．3 内陆国的公海航行问题 | 第63-64页 |
| 7．4 公海上的管辖权 | 第64-70页 |
| 7．4．1 船旗国管辖 | 第64-66页 |
| 7．4．2 普遍管辖权 | 第66-70页 |
| 第8章 船舶在各种海域内的航行权比较 | 第70-74页 |
| 8．1 船舶航行权所适用的海域 | 第70-71页 |
| 8．2 各种海域航行权比较研究 | 第71-74页 |
| 8．2．1 无害通过权与过境通行权的异同 | 第71-72页 |
| 8．2．2 群岛海道通过权与过境通行权的异同 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78页 |