班轮运输战略联盟中的博弈
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-10页 |
| ·选题的背景意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-8页 |
| ·本文的主要工作 | 第8-10页 |
| 第2章 班轮运输联盟概况 | 第10-19页 |
| ·班轮公会的产生.发展及解体 | 第10-12页 |
| ·班轮公会的概念 | 第10页 |
| ·班轮公会的产生和发展 | 第10-11页 |
| ·班轮公会的解体 | 第11-12页 |
| ·班轮运输联盟的兴起及现状 | 第12-19页 |
| ·班轮运输联盟的兴起 | 第12-15页 |
| ·班轮运输联盟的现状 | 第15-19页 |
| 第3章 博弈论概述 | 第19-24页 |
| ·博弈论的基本思想 | 第19-20页 |
| ·博弈论的术语和体系 | 第20-24页 |
| ·博弈的基本要素 | 第20-22页 |
| ·博弈的分类方式 | 第22-24页 |
| 第4章 班轮公司短期合作的形成 | 第24-39页 |
| ·短期合作的动因 | 第26-31页 |
| ·供不应求 | 第26页 |
| ·供过于求 | 第26-31页 |
| ·寻求合作伙伴 | 第31-32页 |
| ·合作前的谈判 | 第32-39页 |
| ·运力分配 | 第32-37页 |
| ·租箱费的确定 | 第37-39页 |
| 第5章 班轮运输长期联盟的形成 | 第39-55页 |
| ·长期联盟的策略 | 第39-44页 |
| ·触发策略 | 第39-42页 |
| ·惩罚离异 | 第42-44页 |
| ·班轮运输战略联盟的过程 | 第44-46页 |
| ·班轮运输联盟的算例 | 第46-51页 |
| ·班轮公司联盟的模型 | 第46-48页 |
| ·计算过程 | 第48-51页 |
| ·联盟不稳定的因素 | 第51-52页 |
| ·需求发生较大变化 | 第51页 |
| ·对对手的成本估计不准 | 第51页 |
| ·一次性支付现值因数发生变化 | 第51-52页 |
| ·班轮运输联盟的影响 | 第52-55页 |
| ·班轮运输联盟的优势 | 第52-54页 |
| ·班轮运输联盟的弊端 | 第54-55页 |
| 第6章 结论 | 第55-57页 |
| ·研究工作总结 | 第55页 |
| ·以后研究方向 | 第55-57页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 主要参考文献 | 第59-60页 |
