| 1 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 宏观研究背景 | 第9-11页 |
| 1．2 微观研究背景 | 第11页 |
| 1．3 已有成果描述与研究思路 | 第11-14页 |
| 2 第四方物流阐释 | 第14-23页 |
| 2．1 物流的定义 | 第14页 |
| 2．2 物流分类 | 第14页 |
| 2．3 第三方物流的缺憾性 | 第14-15页 |
| 2．4 第四方物流 | 第15-23页 |
| 2．4．1 第四方物流的优势和功能 | 第15-16页 |
| 2．4．2 第四方物流的层次 | 第16-17页 |
| 2．4．3 信息技术在第四方物流中的重要作用 | 第17页 |
| 2．4．4 第四方物流公司的三种基本运作方式 | 第17-18页 |
| 2．4．5 成为第四方物流的前提条件 | 第18-19页 |
| 2．4．6 中国发展第四方物流的局限性 | 第19-21页 |
| 2．4．7 电子商务平台在第四方物流发展中的重要性 | 第21-23页 |
| 3 现代管理理念在物流园区的整合 | 第23-33页 |
| 3．1 网络化客户关系管理理念 | 第23页 |
| 3．2 价值链管理理念 | 第23-26页 |
| 3．3 供应链管理理念 | 第26-32页 |
| 3．3．1 电子商务供应链的目标和特点 | 第26-27页 |
| 3．3．2 物流供应链管理的内容 | 第27页 |
| 3．3．3 现代物流供应链管理的信息处理 | 第27-30页 |
| 3．3．4 专业市场供应链的成员（以汽车市场为例） | 第30-32页 |
| 3．4 企业资源计划和全球运筹管理理念 | 第32-33页 |
| 4 物流园区相关企业的资源整合 | 第33-39页 |
| 4．1 物流追踪与3Gs的整合 | 第33-36页 |
| 4．1．1 物流追踪 | 第33-34页 |
| 4．1．2 车辆卫星定位信息服务系统—对3Gs整合 | 第34-36页 |
| 4．2 信息资讯资源的整合 | 第36-37页 |
| 4．3 货代与仓储配送企业的资源整合 | 第37-39页 |
| 5 物流园区电子商务与电子政务的整合 | 第39-46页 |
| 5．1 电子商务整合（以汽车市场为例） | 第39-43页 |
| 5．2 电子政务的整合 | 第43-46页 |
| 5．2．1 电子政府服务的整合 | 第44页 |
| 5．2．2 电子政府监管的整合 | 第44-46页 |
| 6 物流园区电子商务平台结算资源与安全技术整合 | 第46-58页 |
| 6．1 电子商务结算资源的整合 | 第46-49页 |
| 6．1．1 结算中心的整合功能 | 第46-47页 |
| 6．1．2 支付模型的整合 | 第47-49页 |
| 6．2 商务系统结算的安全整合 | 第49-58页 |
| 6．2．1 电子商务结算的安全需求 | 第49-50页 |
| 6．2．2 公开密钥基础设施的安全整合功能 | 第50-54页 |
| 6．2．3 电子商务结算安全中的关键技术整合 | 第54-58页 |
| 7 物流园区电子商务平台的网络资源整合 | 第58-71页 |
| 7．1 电子商务系统的性能指标 | 第58-59页 |
| 7．2 电子商务平台的体系结构 | 第59-61页 |
| 7．3 物流园区信息商务平台集成 | 第61-71页 |
| 7．3．1 网络技术集成 | 第61-67页 |
| 7．3．2 数据集成 | 第67页 |
| 7．3．3 基于组件的应用集成 | 第67-68页 |
| 7．3．4 商务信息系统集成 | 第68-71页 |
| 8 结论与建议 | 第71-73页 |
| 8．1 结论 | 第71页 |
| 8．2 建议 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |
