摘要 | 第1-3页 |
Abstract | 第3-5页 |
目录 | 第5-8页 |
第一章 绪论 | 第8-23页 |
·变频驱动液压系统研究综述 | 第8-15页 |
·变频技术发展现状 | 第8-9页 |
·变频器主要类型和特点 | 第9-10页 |
·变频驱动液压系统研究概况 | 第10-13页 |
·变频驱动液压系统存在的问题 | 第13-15页 |
·限速切断阀综述 | 第15-22页 |
·限速切断阀功能介绍 | 第15-16页 |
·限速切断阀现状分析 | 第16-18页 |
·限速切断阀结构特点分析 | 第18-20页 |
·液压电梯限速切断阀性能的欧洲标准 | 第20-22页 |
·课题的主要内容及意义 | 第22页 |
·变频驱动液压实验台仿真及实验 | 第22页 |
·限速切断阀设计、仿真及实验 | 第22页 |
·本章小节 | 第22-23页 |
第二章 变频调速液压系统仿真与实验分析 | 第23-53页 |
·实验台设备简介 | 第23-24页 |
·泵控马达系统的建模与仿真 | 第24-36页 |
·泵控马达数学模型建立 | 第24-29页 |
·泵控马达频域仿真 | 第29-30页 |
·泵控马达时域仿真 | 第30-36页 |
·变频泵控马达调速系统开环阶跃响应实验 | 第36-39页 |
·阶跃响应实验 | 第36-37页 |
·马达转动惯量对系统特性影响实验 | 第37页 |
·负载扰动对系统特性影响实验 | 第37-38页 |
·负载大小对系统响应特性影响的实验 | 第38-39页 |
·泵控缸系统的建模与仿真 | 第39-52页 |
·矢量控制的基本概念 | 第39-41页 |
·异步电动机的数学模型 | 第41-44页 |
·异步电动机在二相旋转轴系上的方程 | 第44-47页 |
·矢量变换变频调速系统 | 第47-49页 |
·泵控缸系统数学模型的建立 | 第49-50页 |
·系统的仿真分析 | 第50-52页 |
·本章小节 | 第52-53页 |
第三章 限速切断阀的研制 | 第53-77页 |
·限速切断阀阀芯的确定及流场仿真 | 第53-61页 |
·Beringer公司液压电梯专用限速切断阀仿真分析 | 第53-56页 |
·斜平面切割阀芯结构限速切断阀仿真分析 | 第56-58页 |
·圆柱面切割阀芯结构限速切断阀仿真分析 | 第58-61页 |
·限速切断阀的设计 | 第61-69页 |
·限速切断阀的设计要求及方案 | 第61页 |
·限速切断阀的设计 | 第61-69页 |
·限速切断阀的静态仿真分析 | 第69-74页 |
·限速切断阀的设计结果及模拟装配 | 第74-75页 |
·Pro/E软件的特点 | 第74页 |
·Pro/E软件在限速切断阀设计与模拟装配中的应用 | 第74-75页 |
·本章小节 | 第75-77页 |
第四章 限速切断阀动态仿真分析 | 第77-94页 |
·仿真模型的建立 | 第77-86页 |
·仿真系统的确定 | 第77-78页 |
·仿真中要考虑的几个问题 | 第78-79页 |
·仿真模型的确定 | 第79-85页 |
·仿真参数的取值 | 第85-86页 |
·数学模型的仿真分析 | 第86-93页 |
·阻尼孔径的影响 | 第87-88页 |
·油液粘度的影响 | 第88-89页 |
·电梯负载质量的影响 | 第89-90页 |
·限速切断阀P口压力的影响 | 第90-91页 |
·阀芯结构参数的影响 | 第91页 |
·弹簧刚度的影响 | 第91页 |
·体积弹性模量的影响 | 第91-93页 |
·本章小节 | 第93-94页 |
第五章 限速切断阀实验研究 | 第94-108页 |
·实验方案的确定 | 第94-97页 |
·电液元件与系统测试平台 | 第94-96页 |
·液压电梯实验台架 | 第96-97页 |
·电液元件与系统测试平台实验及分析 | 第97-103页 |
·静态实验及分析 | 第97-99页 |
·流量斜坡响应实验 | 第99-100页 |
·油温的影响 | 第100-101页 |
·回油特性比较实验 | 第101页 |
·进口压力比较实验 | 第101-103页 |
·液压电梯实验平台实验 | 第103-107页 |
·电梯负载质量实验 | 第103页 |
·阀芯背腔阻尼实验 | 第103-104页 |
·限速切断阀P口压力情况实验 | 第104-105页 |
·动态性能指标考核 | 第105-107页 |
·本章小节 | 第107-108页 |
第六章 结论与展望 | 第108-109页 |
·变频液压系统研究的结论与展望 | 第108页 |
·限速切断阀研制的结论与展望 | 第108-109页 |
参考文献 | 第109-112页 |
致谢 | 第112页 |