| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 第一章 概论 | 第7-12页 |
| 1．1 增压中冷技术的优点 | 第7-8页 |
| 1．2 提高柴油机性能与降低排放的矛盾 | 第8-9页 |
| 1．3 进一步提高YC6108Z_LQB型柴油机性能的可能性 | 第9-11页 |
| 1．4 作者的研究任务 | 第11-12页 |
| 第二章 试验研究的组织 | 第12-19页 |
| 2．1 试验方法 | 第12-13页 |
| 2．2 试验方案 | 第13-15页 |
| 2．3 试验柴油机主要参数 | 第15-16页 |
| 2．4 试验用主要设备、仪器 | 第16页 |
| 2．5 试验数据处理 | 第16-19页 |
| 第三章 试验结果分析 | 第19-40页 |
| 3．1 增压器对性的影响 | 第19-29页 |
| 3．1．1 TBP4增压器、WHlE增压器与柴油机匹配的性能对比 | 第20-24页 |
| 3．1．2 WHlE增压器参数变化对性能的影响 | 第24-29页 |
| 3．2 燃油喷射系统参数变化对性能和排放的影响 | 第29-38页 |
| 3．2．1 喷油器结构参数的影响 | 第29-35页 |
| 3．2．2 喷油泵的影响 | 第35页 |
| 3．2．3 高压油管结构参数的影响 | 第35-37页 |
| 3．2．4 供油提前角的影响 | 第37-38页 |
| 3．3 机油耗对PM排放的影响 | 第38页 |
| 3．4 燃油品质对排放的影响 | 第38-39页 |
| 3．5 存在问题及建议 | 第39-40页 |
| 第四章 结论 | 第40-41页 |
| 附录 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44页 |