基于IEEE802.11的自组车际网性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的目的和组织结构 | 第12-14页 |
| ·本文目的 | 第12页 |
| ·本文组织结构 | 第12-14页 |
| 第2章 自组车际网与IEEE802.11协议介绍 | 第14-30页 |
| ·自组车际网络的起源与应用 | 第14-15页 |
| ·智能交通系统(ITS) | 第15-17页 |
| ·自组车际网 | 第17-21页 |
| ·车间通信(IVC) | 第17-18页 |
| ·路车之间通信(RVC) | 第18-19页 |
| ·区域内的通信 | 第19-20页 |
| ·自组车际网的特性 | 第20-21页 |
| ·IEEE802.11协议介绍 | 第21-30页 |
| ·IEEE802.11服务 | 第23-24页 |
| ·IEEE802.11的物理介质 | 第24页 |
| ·IEEE802.11介质访问控制 | 第24-28页 |
| ·IEEE802.11MAC帧 | 第28-30页 |
| 第3章 自组车际网仿真模型 | 第30-40页 |
| ·交通仿真模型 | 第30-32页 |
| ·仿真模型的分类 | 第30-31页 |
| ·微观仿真模型的构成 | 第31-32页 |
| ·典型的微观交通仿真软件简介 | 第32页 |
| ·自组车际网运动模型的设计与开发 | 第32-40页 |
| ·车辆生成模块 | 第33页 |
| ·车辆状态确定模块 | 第33-34页 |
| ·车辆跟驰行驶模块 | 第34页 |
| ·车辆超车模块 | 第34-35页 |
| ·车辆拓扑记录模块 | 第35-37页 |
| ·程序结构 | 第37-38页 |
| ·模型界面 | 第38-40页 |
| 第4章 NS2仿真软件和自组车际网仿真 | 第40-65页 |
| ·NS2简介 | 第40页 |
| ·NS2原理概述 | 第40-43页 |
| ·离散事件模拟器 | 第40-41页 |
| ·丰富的构件库 | 第41-42页 |
| ·分裂对象模型 | 第42-43页 |
| ·衰落信道模型在NS2中的安装 | 第43-48页 |
| ·信道模型 | 第43-46页 |
| ·安装需求 | 第46页 |
| ·安装步骤 | 第46页 |
| ·使用介绍 | 第46-48页 |
| ·自组车际网基于链式拓扑的仿真 | 第48-57页 |
| ·仿真拓扑及参数 | 第49-50页 |
| ·性能仿真与分析 | 第50-57页 |
| ·自组车际网基于生成拓扑的仿真 | 第57-65页 |
| ·仿真拓扑及参数 | 第57页 |
| ·性能仿真与分析 | 第57-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 研究生履历 | 第70页 |
