| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·引言 | 第10-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·桅杆结构的风荷载 | 第15-16页 |
| ·桅杆结构动力响应 | 第16-17页 |
| ·桅杆结构构件的疲劳 | 第17-19页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第2章 桅杆结构的非线性动力计算 | 第21-31页 |
| ·概述 | 第21-22页 |
| ·桅杆结构的风荷载模拟 | 第22-23页 |
| ·桅杆结构的整体建模及时域内的动力特性分析 | 第23-28页 |
| ·体系的非线性计算模型 | 第23页 |
| ·空间杆单元 | 第23-24页 |
| ·空间梁单元 | 第24-26页 |
| ·桅杆结构时域内动力响应计算 | 第26-28页 |
| ·桅杆结构风致响应算例分析 | 第28-31页 |
| ·概况 | 第28-29页 |
| ·风的特性 | 第29页 |
| ·桅杆结构的整体建模及拉素索力响应分析 | 第29-31页 |
| 第3章 桅杆结构拉耳的疲劳裂纹萌生分析 | 第31-47页 |
| ·多轴疲劳中关于裂纹萌生的基本理论 | 第31-33页 |
| ·裂纹萌生的机理 | 第31-32页 |
| ·裂纹萌生的位相 | 第32页 |
| ·影响裂纹萌生的原因 | 第32-33页 |
| ·桅杆结构拉耳危险点处的受力特点 | 第33-34页 |
| ·多轴疲劳破坏的基本准则概述 | 第34-39页 |
| ·基于应力的疲劳破坏准则 | 第34-35页 |
| ·基于应变的疲劳破坏准则 | 第35-36页 |
| ·能量准则 | 第36-37页 |
| ·临界平面法 | 第37-39页 |
| ·临界面法基本要点 | 第39-47页 |
| ·临界面的确定 | 第39-43页 |
| ·基于临界面法的多轴损伤参量的确定 | 第43-44页 |
| ·双重雨流计数 | 第44-47页 |
| 第4章 桅杆结构拉耳的危险点的疲劳寿命预测计算实例 | 第47-62页 |
| ·桅杆结构拉耳危险点的临界损伤面的确定和计算 | 第47-55页 |
| ·概况 | 第47-48页 |
| ·拉耳局部模型的建立 | 第48-49页 |
| ·有限元计算结果 | 第49-53页 |
| ·坐标转换 | 第53-54页 |
| ·临界面的确定和计算 | 第54-55页 |
| ·临界损伤参量的计算实例 | 第55-57页 |
| ·寿命估算模型 | 第57-60页 |
| ·应变-寿命曲线 | 第57-58页 |
| ·等效应变-寿命曲线 | 第58-60页 |
| ·Miner线性累积损伤理论 | 第60-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·本文主要内容 | 第62页 |
| ·本文主要结论 | 第62-63页 |
| ·有待进一步的工作和展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表和完成的论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |