| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 前言 | 第12-14页 |
| 第一章 我国与南非船舶扣押制度的立法考察 | 第14-16页 |
| 第一节 南非船舶扣押制度的立法及其适用 | 第14-15页 |
| 第二节 我国船舶扣押制度的立法及其适用 | 第15-16页 |
| 第二章 我国与南非扣船制度中的诉讼程序之比较 | 第16-29页 |
| 第一节 南非扣船制度中的诉讼程序之形式 | 第16-25页 |
| 一 对人诉讼扣押 | 第17-19页 |
| 二 对物诉讼扣押 | 第19-22页 |
| 三 为取得担保扣船 | 第22-25页 |
| 第二节 我国扣船制度中的诉讼程序之形式 | 第25-29页 |
| 一 我国的扣船诉讼程序形式上属于对人诉讼 | 第25-26页 |
| 二 我国的扣船诉讼程序带有对物诉讼痕迹 | 第26-29页 |
| 第三章 申请扣船的海事请求 | 第29-34页 |
| 第一节 南非海事诉讼中的海事请求范围 | 第29-31页 |
| 第二节 我国海事诉讼中的海事请求范围 | 第31-34页 |
| 第四章 可扣押船舶的范围 | 第34-51页 |
| 第一节 当事船舶的扣押 | 第34-38页 |
| 一 当事船舶在南非的扣押 | 第34-35页 |
| 二 当事船舶在我国的扣押 | 第35-38页 |
| 第二节 姊妹船与关联船的扣押 | 第38-51页 |
| 一 姊妹船的扣押 | 第38-41页 |
| 二 关联船舶的扣押 | 第41-47页 |
| 三 南非关联船舶制度对我国船运企业的影响及应对措施 | 第47-51页 |
| 第五章 担保、反担保与错误扣船 | 第51-59页 |
| 第一节 担保 | 第52-55页 |
| 一 担保的方式 | 第52-53页 |
| 二 担保的金额的确定 | 第53-54页 |
| 三 提供担保的法律后果 | 第54-55页 |
| 第二节 反担保 | 第55-57页 |
| 第三节 错误扣船 | 第57-59页 |
| 第六章 船舶的司法拍卖与受偿 | 第59-63页 |
| 第一节 判决前强制拍卖船舶的条件 | 第59-61页 |
| 第二节 判决前强制拍卖船舶的程序 | 第61-62页 |
| 第三节 船舶拍卖价款的分配顺序 | 第62-63页 |
| 结束语 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
| 个人简历 | 第66页 |