| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 1 引言 | 第9-11页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9页 |
| ·研究的目的与主要内容 | 第9-11页 |
| 2 理论回顾 | 第11-18页 |
| ·交通运输尤其是铁路对经济发展关系的思想 | 第11-14页 |
| ·福格尔的观点 | 第14-16页 |
| ·对福格尔理论的争议 | 第16-18页 |
| 3 福格尔的计算及论证过程 | 第18-34页 |
| ·铁路的直接效应 | 第18-29页 |
| ·地区间农产品分配的社会节约量 | 第19-24页 |
| ·地区内农产品分配的社会节约量 | 第24-28页 |
| ·从农产品扩展到非农产品的社会节约量 | 第28-29页 |
| ·铁路的衍生效应 | 第29-34页 |
| ·铁路对于钢铁行业的影响 | 第31-32页 |
| ·铁路对煤炭、木材、机械制造业和运输设备工业的影响 | 第32-34页 |
| 4 关于福格尔理论的评析 | 第34-47页 |
| ·福格尔理论假设前提的局限性 | 第34-35页 |
| ·福格尔理论的根本缺陷之处 | 第35-46页 |
| ·理论说明 | 第35-36页 |
| ·福格尔关于铁路所带来的规模经济的认识 | 第36-37页 |
| ·铁路对规模经济的影响 | 第37-41页 |
| ·反驳福格尔对规模经济的观点 | 第41页 |
| ·实证分析 | 第41-46页 |
| ·美国铁路的发展对我国的启示 | 第46-47页 |
| 5 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 学位论文数据集 | 第51页 |