应急移动平台设计与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-23页 |
| ·处理处置应急技术研究现状 | 第13-14页 |
| ·减振研究现状 | 第14-18页 |
| ·溶液配制喷洒技术研究现状 | 第18-19页 |
| ·应急车研究现状 | 第19-23页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第二章 应急移动平台的研制 | 第25-43页 |
| ·应急移动平台 | 第25-28页 |
| ·组成及布置 | 第25-26页 |
| ·工作流程 | 第26-28页 |
| ·应急处理处置设备 | 第28-31页 |
| ·洗消溶液配置喷洒装置 | 第28页 |
| ·倒罐装置 | 第28-29页 |
| ·喷雾喷粉装置 | 第29-30页 |
| ·工具柜 | 第30页 |
| ·发电机舱 | 第30-31页 |
| ·应急指挥系统设计 | 第31-38页 |
| ·应急指挥系统组成 | 第31页 |
| ·实时通讯系统设计 | 第31-33页 |
| ·计算机控制终端设计 | 第33-34页 |
| ·现场监控及视频传输系统设计 | 第34-36页 |
| ·强光照明系统设计 | 第36-37页 |
| ·音频采集广播系统设计 | 第37页 |
| ·视频采集系统 | 第37-38页 |
| ·配电系统设计 | 第38-41页 |
| ·车载设备功率参数匹配 | 第38-39页 |
| ·发电机 | 第39-40页 |
| ·强电控制柜及外接电源 | 第40-41页 |
| ·应急洗消设备 | 第41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 第三章 车载机柜减振系统特性分析与优化设计 | 第43-55页 |
| ·减振系统设计 | 第43-49页 |
| ·阻尼器与减振器 | 第43-44页 |
| ·钢丝绳减振器优化设计 | 第44-48页 |
| ·液压阻尼器优化设计 | 第48-49页 |
| ·振动分析 | 第49-54页 |
| ·机柜减振系统振动模型 | 第49-51页 |
| ·减振分析 | 第51-53页 |
| ·影响减振系统关键因素分析 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第四章 应急移动平台振动特性研究 | 第55-75页 |
| ·应急移动平台车架模态分析 | 第55-64页 |
| ·外部激励频率的计算 | 第57-58页 |
| ·车架模型建立及模态计算求解 | 第58-61页 |
| ·车架模态分析结果评价 | 第61-62页 |
| ·基于模态分析的车架结构改进 | 第62-64页 |
| ·应急移动平台振动分析 | 第64-73页 |
| ·应急移动平台振动模型 | 第64-67页 |
| ·振动分析 | 第67-73页 |
| ·小结 | 第73-75页 |
| 第五章 洗消溶液配制喷洒装置研究 | 第75-93页 |
| ·组成及工作原理 | 第75-77页 |
| ·洗消溶液配制分析 | 第77-88页 |
| ·入口速度对负压影响规律 | 第78-81页 |
| ·喷嘴直径对负压产生的规律 | 第81-83页 |
| ·速度-负压的数学模型 | 第83-85页 |
| ·混合机理研究 | 第85-88页 |
| ·洗消溶液配制试验研究 | 第88-91页 |
| ·喷射器抽负压试验 | 第88-89页 |
| ·入口流量对配比效率影响试验 | 第89页 |
| ·洗消剂对配比效率影响试验 | 第89-90页 |
| ·喷洒试验 | 第90-91页 |
| ·小结 | 第91-93页 |
| 第六章 应急移动平台现场演练及救援 | 第93-107页 |
| ·应急移动平台现场演练 | 第93-101页 |
| ·现场演练过程 | 第94-99页 |
| ·演练试验数据 | 第99-100页 |
| ·现场演练结果分析 | 第100-101页 |
| ·应急移动平台救援 | 第101-104页 |
| ·吕梁吴城救援 | 第101-103页 |
| ·长治潞城救援 | 第103-104页 |
| ·小结 | 第104-107页 |
| 第七章 结论及展望 | 第107-109页 |
| ·结论 | 第107-108页 |
| ·创新点 | 第108页 |
| ·展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第118-119页 |
