现代航运金融服务体系与强化国际航运中心地位研究--以天津国际航运中心为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景和意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·航运金融 | 第12页 |
| ·航运金融与航运中心的关系 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文的研究方法和创新点 | 第14-16页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 航运金融与国际航运中心理论研究概述 | 第16-22页 |
| ·航运金融及航运金融服务体系 | 第16-17页 |
| ·航运金融的概念 | 第16页 |
| ·航运金融业务 | 第16页 |
| ·航运金融服务体系 | 第16-17页 |
| ·航运金融的相关理论 | 第17-19页 |
| ·产业关联理论 | 第17页 |
| ·航运金融的基本原理 | 第17-18页 |
| ·航运融资理论 | 第18-19页 |
| ·国际航运中心 | 第19-20页 |
| ·国际航运中心发展阶段 | 第19-20页 |
| ·国际航运中心形成条件 | 第20页 |
| ·国际航运中心主要的特征 | 第20页 |
| ·航运金融服务体系在国际航运中心发展的地位作用 | 第20-22页 |
| 第三章 国内外航运金融发展的经验借鉴与启示 | 第22-27页 |
| ·国内航运金融发展情况 | 第22-23页 |
| ·上海 | 第22-23页 |
| ·香港 | 第23页 |
| ·国外航运金融发展情况 | 第23-25页 |
| ·伦敦 | 第23-24页 |
| ·纽约 | 第24页 |
| ·东京 | 第24页 |
| ·新加坡 | 第24-25页 |
| ·国内外航运金融发展的经验借鉴与启示 | 第25-27页 |
| ·航运金融发展总结 | 第25-26页 |
| ·航运金融在国际航运中心发展中的作用 | 第26-27页 |
| 第四章 天津构建航运金融服务体系的分析 | 第27-36页 |
| ·SWOT分析理论 | 第27页 |
| ·天津构建航运金融服务体系的SWOT分析 | 第27-34页 |
| ·天津构建航运金融服务体系的优势分析 | 第27-31页 |
| ·天津构建航运金融服务体系的劣势分析 | 第31-32页 |
| ·天津构建航运金融服务体系的机会分析 | 第32-33页 |
| ·天津构建航运金融服务体系的威胁分析 | 第33-34页 |
| ·天津构建航运金融服务体系的对持矩阵 | 第34-36页 |
| 第五章 构建航运金融服务体系的路径分析 | 第36-44页 |
| ·航运金融服务体系的位置 | 第36页 |
| ·航运金融服务体系的框架分析 | 第36-39页 |
| ·以东疆保税港区的建设为突破口 | 第36-37页 |
| ·以天津港为依托 | 第37-38页 |
| ·以于家堡金融区为纽带 | 第38-39页 |
| ·构建航运金融服务体系强化天津航运中心地位的对策 | 第39-44页 |
| ·政府方面 | 第39-40页 |
| ·金融机构方面 | 第40-41页 |
| ·企业方面 | 第41-42页 |
| ·中介机构方面 | 第42-44页 |
| 第六章 总结与研究展望 | 第44-46页 |
| ·总结 | 第44-45页 |
| ·创新点 | 第45页 |
| ·研究展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第50页 |
