| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·研究背景 | 第6-8页 |
| ·国外对城市地铁沿线土地利用的研究 | 第6-7页 |
| ·国内对城市地铁沿线土地利用情况的研究 | 第7-8页 |
| ·研究对象 | 第8-9页 |
| ·站点分类依据 | 第8页 |
| ·研究范围及内容 | 第8-9页 |
| ·研究的目的、意义和方法 | 第9-11页 |
| ·研究目的 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·论文研究的内容与框架 | 第11-13页 |
| 第二章 天津地铁与城市发展互动性分析 | 第13-22页 |
| ·天津城市发展对地铁建设的指导 | 第13-16页 |
| ·天津城市地位及规模 | 第13页 |
| ·天津城市地理特征及空间总体规划 | 第13-15页 |
| ·城市发展对地铁线路规划的引导 | 第15页 |
| ·城市发展对地铁站点开发的指导性意义 | 第15-16页 |
| ·天津地铁引导城市发展 | 第16-20页 |
| ·天津地铁规划背景及特点 | 第16-17页 |
| ·天津地铁网线规划及实施进程 | 第17-18页 |
| ·地铁对天津城市建设的影响 | 第18-20页 |
| ·天津地铁交通症结及解决建议 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 地铁沿线土地开发对城市发展的指导性研究 | 第22-37页 |
| ·对城市发展影响因素研究 | 第22-26页 |
| ·对城市空间布局的影响 | 第22-23页 |
| ·对用地因素的影响 | 第23-26页 |
| ·理论研究 | 第26-31页 |
| ·TOD 理论 | 第26-29页 |
| ·空间耦合理论 | 第29-30页 |
| ·廊道效应 | 第30-31页 |
| ·国内外案例研究 | 第31-36页 |
| ·香港将军澳站——地铁带动新市镇发展 | 第31-33页 |
| ·上海火车站——大型交通枢纽站的开发 | 第33-34页 |
| ·新加坡新大巴窑镇车站——地铁站体的综合开发模式 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 天津地铁沿线土地开发对城市发展的影响性研究 | 第37-51页 |
| ·天津城市用地性质概况 | 第37-39页 |
| ·天津地运营铁一号线站点周边土地开发现状 | 第39-48页 |
| ·城市中心站——小白楼站 | 第39-42页 |
| ·城市区级中心站——下瓦房站 | 第42-43页 |
| ·城市区级中心站——西南角站 | 第43-46页 |
| ·城市社区中心站——双林站 | 第46-48页 |
| ·天津地铁5、6 号线规划现状 | 第48-50页 |
| ·地铁5、6 号线线路规划 | 第48-49页 |
| ·地铁5、6 号线的特殊地位意义 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 天津地铁5、6 号线站点开发引导与建议 | 第51-63页 |
| ·地铁5、6 号线沿线土地利用规划 | 第51-52页 |
| ·站点周边业态的分析 | 第52-61页 |
| ·城市中心站——文化中心站 | 第52-54页 |
| ·城市区级中心站——天津北站 | 第54-57页 |
| ·城市区级中心站——大直沽站 | 第57-59页 |
| ·城市社区级中心站——梅江道站 | 第59-61页 |
| ·不同类别站点的开发建议 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结语 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |