高速铁路大吨位整孔简支箱梁预制技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文选题的意义 | 第11页 |
| ·高速铁路现状与发展概述 | 第11-13页 |
| ·大吨位整孔简支箱梁的优点 | 第13页 |
| ·简支箱梁施工技术回顾与思考 | 第13-16页 |
| ·概述 | 第13-14页 |
| ·整孔预制、逐跨吊装工法 | 第14-16页 |
| ·展望 | 第16页 |
| ·本文研究的主要内容和技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 高速铁路预制梁场的规划设计 | 第18-29页 |
| ·梁场选址原则 | 第18-19页 |
| ·制梁场总体规划 | 第19-20页 |
| ·制梁场布置原则 | 第20-21页 |
| ·制梁、存梁台座设计 | 第21-22页 |
| ·生产规模计算 | 第22-25页 |
| ·箱梁生产工艺流程 | 第22页 |
| ·制梁台座的数量和布置形式 | 第22-25页 |
| ·存梁规模计算 | 第25页 |
| ·运梁方法及设备的选用 | 第25-26页 |
| ·滑移台车横移法运梁 | 第26页 |
| ·龙门吊机提吊法运梁 | 第26页 |
| ·梁场辅助设施的规划与设计 | 第26-28页 |
| ·施工总用电量计算 | 第28页 |
| ·施工用水量计算 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 高速铁路双线整孔简支箱梁预制工程 | 第29-54页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·结构形式 | 第29-30页 |
| ·高性能混凝土配比设计 | 第30-31页 |
| ·主要项目施工工艺及技术要点 | 第31-42页 |
| ·模板安设及拆除 | 第33-35页 |
| ·钢筋工程 | 第35-37页 |
| ·混凝土拌制、运输 | 第37页 |
| ·混凝土灌注 | 第37-39页 |
| ·混凝土振捣工艺 | 第39-40页 |
| ·梁体混凝土养生 | 第40-41页 |
| ·钢铰线张拉 | 第41-42页 |
| ·移梁 | 第42页 |
| ·管道压浆、端头封堵 | 第42页 |
| ·箱梁预制的质量控制 | 第42-53页 |
| ·原材料选择与控制 | 第42-45页 |
| ·原材料试验检验 | 第45-46页 |
| ·混凝土强度及弹性模量控制 | 第46-47页 |
| ·预应力控制 | 第47-48页 |
| ·梁体外形尺寸控制 | 第48-49页 |
| ·梁体静载试验 | 第49-51页 |
| ·大体积混凝土的灌筑和养护 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 大吨位箱梁混凝土灌注时效的提高 | 第54-63页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·目标可行性分析 | 第54-55页 |
| ·翻浆量过大影响因素分析 | 第55-58页 |
| ·翻浆量过大影响因素 | 第55-56页 |
| ·要因确认 | 第56-58页 |
| ·针对要因采取的主要措施及实施效果 | 第58-62页 |
| ·措施与的目标的确定 | 第58-59页 |
| ·措施实施效果 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 简支箱梁吊装、运输和架设 | 第63-69页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·运架设备的方案及比较 | 第63-67页 |
| ·箱梁的防扭 | 第67-68页 |
| ·箱梁装车及运输过程中的防扭方法 | 第67-68页 |
| ·箱梁架设过程中的防扭方法 | 第68页 |
| ·支座安装过程中的防扭方法 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
