城镇群连接道路交通设计技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-15页 |
| ·国外研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-15页 |
| ·论文技术路线和主要内容 | 第15-18页 |
| ·主要内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 城镇群连接道路交通特征与功能分类 | 第18-25页 |
| ·城镇群连接道路 | 第18页 |
| ·城镇群的概念 | 第18页 |
| ·城镇群连接道路的概念 | 第18页 |
| ·城镇群连接道路的交通特征 | 第18-22页 |
| ·城镇群交通需求的特征 | 第18-20页 |
| ·城镇群连接道路的特征 | 第20-22页 |
| ·城镇群连接道路的功能分类 | 第22-24页 |
| ·功能分类原则 | 第22-23页 |
| ·功能分类依据 | 第23页 |
| ·宁波市城镇群连接道路功能分类 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 城镇群连接道路路段交通设计 | 第25-45页 |
| ·城镇群连接道路路段横断面总体规划 | 第25-33页 |
| ·城镇群连接道路横断面规划的影响因素 | 第25-27页 |
| ·城镇群连接道路断面综合布置原则 | 第27页 |
| ·城镇群连接道路横断面基本形式 | 第27-32页 |
| ·路段出入控制 | 第32-33页 |
| ·路段交通设计 | 第33-38页 |
| ·机动车道设计 | 第33-36页 |
| ·非机动车道设计 | 第36-38页 |
| ·城乡公交中途停靠站设计 | 第38-43页 |
| ·站距规定 | 第38-39页 |
| ·站点位置的选择标准 | 第39-41页 |
| ·公交停靠站台设置方法 | 第41-43页 |
| ·辅道设计 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 城镇群连接道路平面交叉口和出入口交通设计 | 第45-77页 |
| ·城镇群连接道路交叉口存在的主要问题 | 第45-49页 |
| ·交叉口的几何属性 | 第45-47页 |
| ·交叉口的管理控制 | 第47-48页 |
| ·交叉口的交通环境 | 第48-49页 |
| ·平面交叉口总体规划 | 第49-57页 |
| ·平面交叉口形式 | 第49页 |
| ·平面交叉口应用类型 | 第49-50页 |
| ·平面交叉口的交通管理方式 | 第50-53页 |
| ·平面交叉口的最小间距 | 第53-57页 |
| ·出入口接入管理技术 | 第57-76页 |
| ·出入口的界定 | 第57-58页 |
| ·出入口的最小间距 | 第58-63页 |
| ·出入口接入管理 | 第63-71页 |
| ·出入口实施审批制度规范化 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 城镇群连接道路交通设计实例 | 第77-89页 |
| ·项目概况 | 第77-80页 |
| ·工程概况 | 第77页 |
| ·交通量与交通组成 | 第77-80页 |
| ·交通事故统计分析 | 第80-82页 |
| ·立案事故类型统计 | 第80页 |
| ·事故形态分布 | 第80-81页 |
| ·事故天气分布 | 第81页 |
| ·事故原因分布 | 第81页 |
| ·交通事故地点分布 | 第81-82页 |
| ·存在问题解析 | 第82-84页 |
| ·平面交叉口 | 第82-83页 |
| ·出入口 | 第83-84页 |
| ·公交停靠站 | 第84页 |
| ·交通设计改善措施 | 第84-88页 |
| ·横断面综合布置 | 第84-85页 |
| ·平面交叉口改善 | 第85页 |
| ·出入口接入管理改善措施 | 第85-87页 |
| ·公交停靠站改善 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
