撞击流—旋转填料床制备乳化柴油的基础研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·乳化燃料的历史意义 | 第10-11页 |
| ·乳化柴油的研究概况 | 第11-12页 |
| ·现有的柴油乳化技术及设备 | 第12-20页 |
| ·现有柴油乳化技术 | 第13-14页 |
| ·现有柴油乳化设备 | 第14-20页 |
| ·课题的研究内容及意义 | 第20-21页 |
| 2 理论部分 | 第21-43页 |
| ·乳化的基础理论 | 第21-32页 |
| ·乳状液概述 | 第21-22页 |
| ·乳状液的类型 | 第22-23页 |
| ·乳状液的形成 | 第23-28页 |
| ·乳状液的不稳定性 | 第28-30页 |
| ·影响乳状液稳定的因素 | 第30-32页 |
| ·乳化燃料节能减排机理 | 第32-34页 |
| ·"微爆"效应 | 第32-33页 |
| ·掺混效应 | 第33页 |
| ·抑制NOx的生成 | 第33-34页 |
| ·超重力(RPB)技术 | 第34-43页 |
| ·超重力技术简介 | 第35-36页 |
| ·撞击流-旋转填料床(IS-RPB) | 第36-39页 |
| ·基本的操作参数 | 第39-43页 |
| 3 实验部分 | 第43-54页 |
| ·实验基本条件 | 第43-46页 |
| ·实验仪器 | 第43-44页 |
| ·实验装置 | 第44-45页 |
| ·实验原料 | 第45-46页 |
| ·工艺流程及实验过程 | 第46-48页 |
| ·工艺流程 | 第46-47页 |
| ·实验过程 | 第47-48页 |
| ·制备柴油-甲醇乳化燃料的方案设计 | 第48-51页 |
| ·乳化剂选择的依据 | 第48-49页 |
| ·复合乳化剂的复配 | 第49-51页 |
| ·柴油-甲醇乳化燃料的制备 | 第51页 |
| ·实验研究内容 | 第51-54页 |
| 4 结果与讨论 | 第54-71页 |
| ·乳化剂的确定 | 第54-56页 |
| ·乳化剂类别的确定 | 第54-55页 |
| ·最佳HLB值的确定 | 第55-56页 |
| ·乳化柴油的稳定性 | 第56-63页 |
| ·甲醇量添加量对乳化柴油稳定性的影响 | 第57-58页 |
| ·乳化剂添加量对乳化柴油稳定性的影响 | 第58-59页 |
| ·超重力因子β对乳化柴油稳定性的影响 | 第59-61页 |
| ·IS-RPB循环乳化对乳化柴油稳定性的影响 | 第61-62页 |
| ·其它方面对乳化柴油稳定性的影响 | 第62页 |
| ·各因素对乳状液稳定性的影响程度比较 | 第62-63页 |
| ·乳化柴油的粘度 | 第63-66页 |
| ·甲醇量添加量对粘度的影响 | 第63-64页 |
| ·其它因素对粘度的影响 | 第64-66页 |
| ·乳化柴油的表面张力 | 第66-67页 |
| ·乳化柴油的比重 | 第67-68页 |
| ·乳液类型的确定 | 第68页 |
| ·腐蚀性检验 | 第68-69页 |
| ·经济效益分析 | 第69-71页 |
| 5 结论 | 第71-73页 |
| 建议 | 第73-74页 |
| 附录一 | 第74-75页 |
| 附录二 | 第75-78页 |
| 附录三 | 第78-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 发表及撰写论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
