实时三维漫游系统中关键技术研究与实现
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·本课题研究的目的及意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国外研究现状 | 第15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16页 |
| ·论文的组织结构 | 第16-18页 |
| 第二章 三维漫游系统的关键技术 | 第18-41页 |
| ·Direct3D技术介绍 | 第18-21页 |
| ·Direct3D渲染过程 | 第18-21页 |
| ·坐标变换 | 第19-20页 |
| ·光栅化处理 | 第20-21页 |
| ·三维场景的建模 | 第21-25页 |
| ·建模技术的分类 | 第21-22页 |
| ·几何建模技术 | 第21页 |
| ·物理建模技术 | 第21页 |
| ·图像建模技术 | 第21-22页 |
| ·混合建模技术 | 第22页 |
| ·本文采用的建模技术 | 第22-25页 |
| ·3DS Max简介 | 第23页 |
| ·3DS模型文件的数据结构 | 第23-24页 |
| ·3DS模型数据读取 | 第24-25页 |
| ·三维场景管理 | 第25-32页 |
| ·室内外场景渲染的比较 | 第25-26页 |
| ·基于BSP树的室内场景管理 | 第26-30页 |
| ·BSP技术发展综述 | 第26页 |
| ·BSP树的相关技术 | 第26-30页 |
| ·本文采用的场景管理算法 | 第30-32页 |
| ·可见性裁剪 | 第32-36页 |
| ·视锥裁剪 | 第33页 |
| ·背面裁剪 | 第33页 |
| ·遮挡裁剪 | 第33-34页 |
| ·基于入口和单元的裁剪技术 | 第34-35页 |
| ·本文采用的裁剪算法 | 第35-36页 |
| ·碰撞检测 | 第36-40页 |
| ·碰撞检测的基本原理 | 第36-38页 |
| ·基于包围盒的碰撞检测算法 | 第38-39页 |
| ·基于空间分割的碰撞检测算法 | 第39页 |
| ·本文采用的碰撞检测算法 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 实时三维漫游系统的设计与实现 | 第41-51页 |
| ·系统的开发环境 | 第41页 |
| ·系统的主体构架 | 第41-42页 |
| ·系统的功能模块 | 第42-44页 |
| ·模型的建立 | 第44-47页 |
| ·系统运行效果 | 第47页 |
| ·碰撞检测效果 | 第47-49页 |
| ·本文提出算法的验证 | 第49-50页 |
| ·碰撞检测算法验证 | 第49-50页 |
| ·可见性裁剪算法验证 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 总结与展望 | 第51-52页 |
| ·总结 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第57页 |
