提高桥梁结构性能测评方法客观性的探讨与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·桥梁结构性能评价的意义 | 第8-9页 |
| ·桥梁结构性能评价现状 | 第9-10页 |
| ·桥梁现场荷载试验的目的 | 第10-11页 |
| ·论文的选题背景 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 荷载试验现有测评方法的分析和探讨 | 第14-22页 |
| ·静载试验 | 第14-18页 |
| ·静载试验测试方法 | 第15页 |
| ·静载试验现有评价方法 | 第15-17页 |
| ·静载试验现有评价方法局限性的探讨 | 第17-18页 |
| ·动载试验 | 第18-21页 |
| ·动载试验测试方法 | 第19-20页 |
| ·动载试验现有评价方法 | 第20页 |
| ·动载试验评价方法有关问题的探讨 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 基于动测参数测评方法的探讨与研究 | 第22-46页 |
| ·引言 | 第22-23页 |
| ·基于频域分析的分段截取平均能量法阻尼识别 | 第23-29页 |
| ·现有阻尼参数测试方法分析 | 第23-25页 |
| ·分段截取平均能量法阻尼识别方法 | 第25-27页 |
| ·案例验证 | 第27-29页 |
| ·基于实测自振频率结构刚度评价的分析研究 | 第29-35页 |
| ·问题的引入 | 第29-30页 |
| ·自振频率与挠度校验系数的相关性分析 | 第30-31页 |
| ·基于实测自振频率结构刚度评价的统计分析和验证 | 第31-35页 |
| ·基于实测时程曲线的结构性能评定 | 第35-45页 |
| ·基于实测时程曲线的结构承载力评定 | 第35-40页 |
| ·影响实测冲击系数客观性的相关因素分析和探讨 | 第40-45页 |
| ·本章小节 | 第45-46页 |
| 第四章 基于静测参数评测方法的探讨与研究 | 第46-69页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·结构校验系数统计与影响因素分析 | 第46-53页 |
| ·结构校验系数统计 | 第47-51页 |
| ·结构校验系数影响因素分析 | 第51-53页 |
| ·基于线形测量的结构性能评价 | 第53-60页 |
| ·问题的引入 | 第53页 |
| ·线形变化对内力的影响 | 第53-60页 |
| ·静、动力参数结构性能综合评价法 | 第60-68页 |
| ·问题的引入 | 第60页 |
| ·现有静载法评价承载能力 | 第60-61页 |
| ·现有动载法评价承载能力 | 第61-62页 |
| ·结构性能综合评价方法 | 第62-64页 |
| ·工程案例 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 实桥结构性能试验与评价 | 第69-82页 |
| ·概况 | 第69-70页 |
| ·试验目的 | 第69页 |
| ·试验内容 | 第69-70页 |
| ·线形检测结果及分析 | 第70-73页 |
| ·线形检测结果 | 第70-72页 |
| ·线形检测结果分析 | 第72-73页 |
| ·静力试验 | 第73-75页 |
| ·砌体石拱桥测试方法 | 第73页 |
| ·控制截面及测点布置 | 第73-74页 |
| ·检测结果及分析 | 第74-75页 |
| ·结构自振特性及汽车冲击响应测定 | 第75-79页 |
| ·测点布置 | 第75页 |
| ·结构自振特性 | 第75-77页 |
| ·结构汽车冲击响应 | 第77-79页 |
| ·综合评价法 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82页 |
| ·展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 在学期间的科研成果及发表的论著 | 第89页 |
