基于城市转型的山地滨水区城市设计策略与控制--以重庆市为例
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-11页 |
| 图表目录 | 第11-15页 |
| 1 绪论 | 第15-29页 |
| ·研究背景 | 第15-19页 |
| ·选题背景 | 第15-18页 |
| ·研究目的及意义 | 第18-19页 |
| ·研究对象及范围 | 第19-22页 |
| ·基本概念 | 第19-21页 |
| ·研究对象及范围 | 第21-22页 |
| ·国内外理论研究 | 第22-26页 |
| ·国外现状 | 第22-24页 |
| ·国内现状 | 第24-26页 |
| ·研究思路与方法 | 第26-29页 |
| ·研究思路 | 第26-27页 |
| ·研究方法 | 第27-28页 |
| ·研究框架 | 第28-29页 |
| 2 滨水区整体形态变化趋势及存在问题 | 第29-61页 |
| ·当前我国山地城市滨水区整体形态变化趋势 | 第29-33页 |
| ·都市区域空间的演变 | 第29-31页 |
| ·城市功能转型和产业结构转型 | 第31-32页 |
| ·稀缺土地资源与无序开发模式 | 第32-33页 |
| ·新产业类型对空间需求的减少 | 第33页 |
| ·当前重庆城市滨水区整体形态存在的问题 | 第33-58页 |
| ·城市原始生境①的破坏 | 第35-41页 |
| ·滨水区建筑功能及开发模式单一 | 第41-50页 |
| ·滨水区文化及人文设施缺乏 | 第50-55页 |
| ·滨江道路及景观缺乏人性化设计 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-61页 |
| 3 山地城市滨水区生态设计策略 | 第61-91页 |
| ·“四线”生态控制策略 | 第62-72页 |
| ·“四线”城市形态构成要素 | 第62-63页 |
| ·消落带岸线 | 第63-65页 |
| ·滨水市政线 | 第65-69页 |
| ·城市天际线 | 第69-71页 |
| ·自然山脊线 | 第71-72页 |
| ·功能复合开发及垂直空间体系设计策略 | 第72-77页 |
| ·景观复合保护体系 | 第72-73页 |
| ·建筑功能复合开发策略 | 第73-74页 |
| ·垂直空间系统设计 | 第74-77页 |
| ·公共服务设施及旅游设施规划设计策略 | 第77-84页 |
| ·沿江文化资源的整理与规划 | 第77-80页 |
| ·码头工业遗产为节点的滨水文化格局 | 第80-82页 |
| ·营造市民休闲文化旅游空间 | 第82-84页 |
| ·多元交通及可持续滨江道路设计策略 | 第84-89页 |
| ·多元交通综合利用模式 | 第85-86页 |
| ·景观性滨江道路设计 | 第86-88页 |
| ·滨水岸线可持续设计 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 4 城市设计中的方法和控制机制探讨 | 第91-107页 |
| ·当前城市设计目标与方法的改变 | 第91-96页 |
| ·目标的改变 | 第91-93页 |
| ·设计方法的改变 | 第93-96页 |
| ·重点区域实行控制协调机制 | 第96-100页 |
| ·实行控制管理机制的必要性 | 第96-97页 |
| ·控制协调机制的运作模式 | 第97-99页 |
| ·城市设计成果的动态管理机制 | 第99-100页 |
| ·在重庆的应用 | 第100-104页 |
| ·重庆的控制协调管理机制 | 第100-102页 |
| ·城市设计公众参与 | 第102-104页 |
| ·本章小结 | 第104-107页 |
| 5 滨水区城市设计案例分析研究 | 第107-119页 |
| ·滨水区特质 | 第107-108页 |
| ·多重价值性 | 第107-108页 |
| ·矛盾复杂性 | 第108页 |
| ·滨水区城市设计的特点 | 第108页 |
| ·滨水区开发模式 | 第108-109页 |
| ·保护模式 | 第109页 |
| ·再开发模式 | 第109页 |
| ·新开发模式 | 第109页 |
| ·国外案例研究 | 第109-113页 |
| ·英国伯明翰城 | 第109-111页 |
| ·美国纽约巴特利公园城 | 第111-113页 |
| ·重庆实例应用 | 第113-119页 |
| ·渝中区下半城历史片区 | 第113-115页 |
| ·重钢工业遗址片区 | 第115-119页 |
| 6 结论 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-129页 |
| 附录 | 第129-130页 |
