公交发车计划的仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·论文研究的目的 | 第9页 |
| ·论文研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·国外研究概况 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第11-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第11-12页 |
| ·论文的技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 公交发车计划概述 | 第14-27页 |
| ·公交发车计划的基础内容 | 第14-17页 |
| ·公交发车时刻表 | 第14-16页 |
| ·公交发车计划的制定 | 第16页 |
| ·公交发车计划的作用 | 第16-17页 |
| ·制定公交发车计划的关键参数 | 第17-23页 |
| ·分时段客流量 | 第17-19页 |
| ·最大断面客流通过量 | 第19页 |
| ·线路行程时间 | 第19-20页 |
| ·站点停靠时间 | 第20-21页 |
| ·车型定员与车辆满载率 | 第21-22页 |
| ·最大发车间隔 | 第22-23页 |
| ·发车间隔的传统计算方法 | 第23-24页 |
| ·评价发车计划合理程度的主要指标 | 第24-26页 |
| ·公交企业效益 | 第24-25页 |
| ·公交乘客利益 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 系统仿真及EXTENDSIM仿真软件 | 第27-32页 |
| ·系统仿真 | 第27-30页 |
| ·系统仿真分类 | 第27-28页 |
| ·常用可视化仿真软件 | 第28-30页 |
| ·ExtendSim仿真软件 | 第30-31页 |
| ·ExtendSim仿真软件的特点 | 第30页 |
| ·ExtendSim离散事件系统仿真 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 公交发车计划的仿真建模 | 第32-53页 |
| ·公交发车计划的仿真界定与基本条件 | 第32-33页 |
| ·仿真界定 | 第32页 |
| ·基本条件 | 第32-33页 |
| ·公交发车计划的仿真建模 | 第33-52页 |
| ·公交发车计划的仿真流程设计与总体结构 | 第33-36页 |
| ·公交发车计划的仿真模型数据库 | 第36-40页 |
| ·公交发车计划的主要仿真模块 | 第40-46页 |
| ·公交发车计划的数据处理模块 | 第46-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 公交发车计划的仿真优化与实例分析 | 第53-67页 |
| ·公交发车计划的仿真数据输入 | 第53-56页 |
| ·案例背景 | 第53-54页 |
| ·数据输入分析 | 第54-56页 |
| ·公交发车计划的仿真数据输出 | 第56-57页 |
| ·公交发车计划的仿真结果分析 | 第57-64页 |
| ·公交各站点数据分析 | 第57-60页 |
| ·公交发车计划敏感性分析 | 第60-64页 |
| ·最优公交发车频率的求解 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
