船用齿轮箱的灵敏度研究及结构优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究状况 | 第12-13页 |
| ·课题的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 基于有限元法的灵敏度分析理论 | 第15-26页 |
| ·灵敏度的概述 | 第15-17页 |
| ·广义灵敏度的含义 | 第15页 |
| ·结构灵敏度的含义 | 第15-17页 |
| ·模态灵敏度的理论公式推导 | 第17-18页 |
| ·位移灵敏度的理论公式推导 | 第18-19页 |
| ·基于有限元法的灵敏度数值计算方法 | 第19-24页 |
| ·有限差分法 | 第20页 |
| ·半解析法 | 第20-21页 |
| ·解析法 | 第21页 |
| ·区间方法 | 第21-23页 |
| ·不同数值方法的比较 | 第23-24页 |
| ·本文的总体方案 | 第24-25页 |
| ·某型号齿轮箱基本参数 | 第24页 |
| ·总体方案流程 | 第24-25页 |
| ·本章小节 | 第25-26页 |
| 第3章 船用齿轮箱有限元分析 | 第26-42页 |
| ·齿轮箱几何模型简化 | 第26-28页 |
| ·船用传动齿轮箱有限元模型的建立 | 第28-31页 |
| ·单元的选取和使用 | 第28-29页 |
| ·不同单元的连接 | 第29页 |
| ·边界条件的确定 | 第29-30页 |
| ·网格的划分和单元的质量 | 第30-31页 |
| ·船用齿轮静力分析 | 第31-36页 |
| ·静力分析理论 | 第31-32页 |
| ·船用齿轮箱箱体各轴承孔的受载分析 | 第32-33页 |
| ·船用齿轮箱静态分析中载荷的处理 | 第33-34页 |
| ·船用齿轮箱静态有限元计算结果 | 第34-36页 |
| ·船用齿轮箱模态分析 | 第36-41页 |
| ·模态分析的介绍 | 第36-37页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第37-39页 |
| ·模态分析的结果分析 | 第39-41页 |
| ·本章小节 | 第41-42页 |
| 第4章 船用齿轮箱结构灵敏度分析 | 第42-63页 |
| ·同类船用齿轮箱的特点 | 第42-43页 |
| ·船用齿轮箱的设计标准 | 第42页 |
| ·同类结构齿轮箱的结构特点 | 第42-43页 |
| ·同类船用齿轮箱灵敏度分析变量的确定 | 第43-46页 |
| ·灵敏度分析设计变量的选取 | 第43-45页 |
| ·船用齿轮箱变量相关性的说明 | 第45-46页 |
| ·同结构船用齿轮箱灵敏度数据分析 | 第46-57页 |
| ·同类齿轮箱灵敏度分析流程图 | 第46页 |
| ·数据比较分析 | 第46-57页 |
| ·某型号齿轮箱的灵敏度分析 | 第57-62页 |
| ·机械结构抗共振设计要求 | 第57页 |
| ·齿轮箱所受激励 | 第57-58页 |
| ·齿轮箱位移灵敏度结果分析 | 第58-59页 |
| ·基于相对灵敏度理论的频率优化设计变量选取评估 | 第59-62页 |
| ·齿轮箱优化变量的选取 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 基于灵敏度分析的船用齿轮箱结构优化 | 第63-73页 |
| ·结构优化技术 | 第63-66页 |
| ·基于灵敏度的结构优化技术 | 第63-64页 |
| ·Optistruct的尺寸优化技术 | 第64-66页 |
| ·齿轮箱的上盖的尺寸优化 | 第66-71页 |
| ·齿轮箱尺寸优化的优化参数设置 | 第66-67页 |
| ·齿轮箱尺寸优化的结果分析 | 第67-71页 |
| ·齿轮箱优化方案 | 第71页 |
| ·船用齿轮箱结构优化技术的效果验证 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
