| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-22页 |
| 导论 | 第22-31页 |
| 一、研究动机 | 第22-26页 |
| 二、研究现状 | 第26-29页 |
| 三、研究框架 | 第29-31页 |
| 第一章 《鹿特丹规则》与相关货物运输公约的比较法研究 | 第31-116页 |
| 第一节《鹿特丹规则》的立法历史 | 第31-36页 |
| 一、《鹿特丹规则》的立法起源 | 第31-33页 |
| 二、《鹿特丹规则》的立法进程 | 第33-36页 |
| 第二节《鹿特丹规则》与三大海运公约的比较法研究 | 第36-78页 |
| 一、《鹿特丹规则》与《海牙规则》及《维斯比规则》的比较法研究 | 第36-67页 |
| 二、《鹿特丹规则》与《汉堡规则》的比较法研究 | 第67-78页 |
| 第三节《鹿特丹规则》与非海运公约的比较法研究 | 第78-111页 |
| 一、《鹿特丹规则》与CMR 及CIM 的比较法研究 | 第78-99页 |
| 二、《鹿特丹规则》与《蒙特利尔公约》的比较法研究 | 第99-111页 |
| 第四节 本章小结 | 第111-116页 |
| 第二章 《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突的研究 | 第116-148页 |
| 第一节 《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突的界定 | 第116-122页 |
| 一、条约冲突与本文研究冲突的关系 | 第116-118页 |
| 二、法律冲突与本文研究冲突的关系 | 第118-120页 |
| 三、本文研究冲突的构成要素 | 第120-122页 |
| 第二节 《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突的成因 | 第122-133页 |
| 一、《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突的成因：宏观的视角 | 第123-129页 |
| 二、《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突的成因：微观的视角 | 第129-133页 |
| 第三节 《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突的分类 | 第133-137页 |
| 一、表面的冲突与实质的冲突 | 第133-134页 |
| 二、承运人权利义务的冲突和托运人权利义务的冲突 | 第134-137页 |
| 三、横向的冲突和纵向的冲突 | 第137页 |
| 第四节 《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突的表现 | 第137-146页 |
| 一、《鹿特丹规则》与三大海运公约冲突的表现 | 第137-141页 |
| 二、《鹿特丹规则》与非海运公约冲突的表现 | 第141-146页 |
| 第五节 本章小结 | 第146-148页 |
| 第三章 《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突的协调研究(一)以条约的解释规则为视角 | 第148-177页 |
| 第一节 条约的解释规则与解决条约冲突的关系 | 第148-152页 |
| 一、条约的解释规则概述 | 第148-150页 |
| 二、条约的解释规则在解决条约冲突中的作用 | 第150-152页 |
| 第二节 条约解释的成文法规则与条约冲突的解决 | 第152-166页 |
| 一、《条约法公约》确立的解释规则及其解释 | 第153-157页 |
| 二、《条约法公约》解释规则在《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突中的适用 | 第157-166页 |
| 第三节 条约解释的学理规则与条约冲突的解决 | 第166-176页 |
| 一、条约解释的学理规则及其界定 | 第166-170页 |
| 二、条约解释的学理规则在《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突中的适用 | 第170-176页 |
| 第四节 本章小结 | 第176-177页 |
| 第四章 《鹿特丹规则》与相关货物运输公约的冲突协调研究(二)以冲突条款为视角 | 第177-191页 |
| 第一节 冲突条款与条约冲突的解决 | 第177-180页 |
| 一、冲突条款的含义 | 第177-178页 |
| 二、冲突条款的分类 | 第178-179页 |
| 三、冲突条款在解决条约冲突中的作用 | 第179-180页 |
| 第二节 《鹿特丹规则》的冲突条款对条约冲突的解决 | 第180-186页 |
| 一、《鹿特丹规则》第89 条对条约冲突的解决 | 第180-182页 |
| 二、《鹿特丹规则》第82 条对条约冲突的解决 | 第182-186页 |
| 第三节 《鹿特丹规则》的冲突条款设置的不足 | 第186-189页 |
| 一、《鹿特丹规则》第89 条设置的不足 | 第186页 |
| 二、《鹿特丹规则》第82 条设置的不足 | 第186-189页 |
| 第四节 本章小结 | 第189-191页 |
| 第五章《鹿特丹规则》与相关货物运输公约的冲突协调研究(三)以后法原则和特别法原则为视角 | 第191-204页 |
| 第一节 后法原则与条约冲突的解决 | 第191-199页 |
| 一、后法原则的界定 | 第191-195页 |
| 二、后法原则的应用 | 第195-197页 |
| 三、后法原则对《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突的解决 | 第197-199页 |
| 第二节 特别法原则与条约冲突的解决 | 第199-203页 |
| 一、特别法原则的界定 | 第199-201页 |
| 二、特别法原则的应用 | 第201-202页 |
| 三、特别法原则对《鹿特丹规则》与相关货物运输公约冲突的解决 | 第202-203页 |
| 第三节 本章小结 | 第203-204页 |
| 第六章 《鹿特丹规则》与相关货物运输公约的冲突协调研究(四)以避免条约冲突的方法为视角 | 第204-228页 |
| 第一节 加强国际组织间的协调与合作 | 第204-211页 |
| 一、国际组织间协作的既有案例 | 第204-206页 |
| 二、国际组织间协作在《鹿特丹规则》制定过程中的具体体现 | 第206-211页 |
| 第二节 发挥国际海事惯例的补充作用 | 第211-226页 |
| 一、国际海事惯例基本问题的澄清 | 第211-216页 |
| 二、国际海事条约解决国际海事法律冲突的不足 | 第216-222页 |
| 三、国际海事惯例应构成国际海事条约的有效补充 | 第222-226页 |
| 第三节 本章小结 | 第226-228页 |
| 结论 | 第228-234页 |
| 附录 | 第234-238页 |
| 参考文献 | 第238-253页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第253-254页 |
| 后记 | 第254-257页 |
